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定価¥128,000円中田商店MORGAN PRODUCTION(モーガン プロダクション)
オーストラリア産高級羊毛 を使用した、本羊革ムートン N-3B シェアリングフライトジャケット MサイズのUSED(中古)品になります。
フライトジャケットの中でも極寒地でメカニックが防寒に使用するワークジャケット寄りであるN-3Bを、アラスカンコート同様にコヨーテファーと、オーストラリア産高級羊毛の本革ムートンで製造したゴージャスな仕立てのN-3Bです。
ボディカラーはシールブラウン寄りの黒に近い濃い目のブラウンです。ムートンファー部分は薄茶系の黄色味がかった高級感のあるムートンです。
18mmのムートン毛足( Fur Length )は黄色味がかった高級感の有る毛色をしておます。ほとんど使用しなかったので、毛足もふわふわです。
厳冬期の雪国で暖をとるならば、風を通さない革製のダウンジャケットか、ムートンジャケットが最強だと思います。
厳冬期の吹雪の中でも全く寒く無い上着です。徒歩で移動中にホワイトアウトしても、そのままビバーク出来そうなくらい暖かいですが、自然界のエアコンと呼ばれるムートン素材なので、ムートンラグ等のように暖房費節約に室内でくつろぎ時に羽織っても良いと思います。
同じ中田商店さんのモーガンシリーズのアラスカン コートB-7も所有しておりますが、個人的にはN-3Bタイプのムートンの方が好みな点が多いです。
①N-3Bタイプは袖口と裾が折り返し仕立てでは無い為、毛が露出していない分、着用による摩擦で経年劣化による摩耗、毛の剥げになりずらい仕様だったりします。
・袖も好みの箇所で折ればムートン コートとしてのアクセントを付けられるのも利点です。
②B-7の場合は、構造を再構築して取り外し可能なフードにされていないモデルだと、B-7の弱点である経年劣化でフードが千切れて来る構造を改良した物も御座いますが、大半のレプリカはそのままな為、フードが弱かったりします。
③また、N3-Bはラグランスリーブな点も肩の収まりが良く重さも感じ無いのが好みな点です。
B-7だと肩がきっちり収まっていないと、前を開けて歩いていると脱げて来ますが、ラグランスリーブのN-3Bは身幅と袖丈さえ合えば着れるので着用する人の体型をあまり気にせず対応範囲広いので、遊びに来た友達に貸したり、家族内で共有したり出来るのも利点に感じます。
④ストームフラップの前立ても、N-3Bはモコモコした仕立てでは無いのでお腹周りがゴワゴワしたりせず収まりが良いのも、N3-Bの方が主に好きな理由です。
・冬物の外套のフードトリムファーも、昨今はフェイクのビーガンファーや、チャイニーズタヌキのラクーンファーが一般的になって来てますが、昔ながらのコヨーテファーを使用したモデルなのでN-3B本来の迫力は残ってるように感じます。
冬場のバイク移動の場合は速度10km/hでも7~9℃ほど体感温度が下がり、30km/hでは10~15℃下がると言われております。
時速60kmで走行中、「気温7度」「湿度30%」「風速17m/s」での条件下の場合は、体感温度で「約-6.5度」になります。
エイプバーにカスタムしたデンバースタイルのチョッパーや、長いライザーを立てたフリスコスタイルのようにアップハンドルにしたチョッパーに乗っていてもN-3Bならラグランスリーブの効果で、肩が上に吊り上がらず、見た目も着心地もCoolなのでバイクに乗る際の防寒着にもかなり適していると思います。■サイズ表記は Mです。
ラグランスリーブなので、身幅と裄丈さえ合えば問題無いと思います。
平置き実寸(直線)
・肩幅(ラグラン袖の為、計測不可)
・身幅脇下約60.7cm
・裄丈約91cm
・脇から約48.5cm
・着丈約79cm
素人採寸故、若干の誤差は御容赦下さい。
【主観による状態】
・フードのコードに付いていたプラスチック製のアジャスターが好みで無かった為、革製のアジャスターに交換しております。
・革製品となります。原皮自体の傷や、製造や、使用に経年の傷等御座います。中古の革製品慣れしている方でしたら問題なく着て戴けると思います。
・極力神経質に見ておりますが、見落とし等、商品説明上にはないダメージ等がある場合もございます。何卒、ご理解をお願いします。
・非喫煙、ペット非飼育です。トラブル防止の為、細かい事が気になる方や、ヴィンテージ、USED古着に理解の無い方は、ご遠慮下さいますよう宜しくお願い致します。
※当出品物はオークションでのみの出品となります。海外からのご入札希望の方はebay様や、Buyee様等の代行業者様をご利用下さい。 オークション以外のサイトでの販売は転載している詐欺サイトとなります。
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