スズキSX125R実働車山梨発
商品説明
2021/12/21にヤフオクにて現状車で購入しました。
前オーナーがモタード仕様にカスタムしていましたが、私がオフロード仕様に戻して林道ツーリングやオンロードツーリング等に使用していました。
ちなみに、私の方で転倒はしていませんが、古いバイクなのでそれなりに傷や汚れが目立ちます。
古いバイクなので各所の整備を重点的に行い、主に林道向けのカスタムを施しています。
必要に応じてサイドバッグやタンクバッグ、シートバッグを装着してツーリングに行っていました。
フルサイズオフロードの車格に4スト125ccの最高クラスの馬力なので、乗り心地も良くてタンクも大きいので長距離走行(1日で600km超)でもあまり疲れを感じた事はありませんでした。
キック一発始動可能です。
165cmの私で片足母指球が付く程度の足つきです。
足が長く柔らかい(オフロードとしては硬め)なので乗り心地の良いネイキッドみたいな感じです。
125cc単気筒なので発進トルクもありとても乗りやすいですが、エンジン特性は若干ピーキーなので慣れないとオフロードの上りがキツいです。
それでも、加速重視にスプロケットの丁数を落としています。
また、メーターが機械式の安物スピード計に交換されていましたが、かなりのハッピーメーターでした。
当てにならなすぎたのでスピードワイヤーにセンサーを取り付けて、電気式デジタルマルチメーターに交換してタコも追加しました。
ちなみに、前オーナーが36,485kmで交換したという事と、交換されていたメーターが387.4kmを示していた事、現在のメーターが5,828kmという事から、恐らく42,700km程の走行距離になると思われます。
「SF41B-104***」の車台番号から最終型である1991年式のSX125RMだと思われます。
本来は31φのキャブが使われているモデルですが、前オーナー以前に26φに変えられていた事と200ccモデルと同じキャブとの情報からあえて新たにGN125やGS125用の26φを購入して交換しました。
おそらく31φに比べてアクセルのツキはいいと思いますが、もしかしたら最大馬力は出ていないかもしれません。
今回、ガレージの整理とステップアップを兼ねて手放す事を決断しました。
※動態保存の為、走行距離は多少増えます。
【動画】
※動画ではメーターがチラついて見えますが、肉眼ではチラついていません。
注意事項
今回、お渡しする物は下記の通りです。
・車体
・廃車証明書
・カギ2本
※質問に"明らかな捨てアドを書いて即決いくらですか？"などや説明文に書いてある事を聞いてくる輩が居ますが、捨てアドで交渉の場に立てると思ってる時点でクソ失礼な無知ガキです。
せめて、交渉の場に立てる様に勉強してから利用して下さい。
※万が一、キャンセルの場合は落札額の3割を請求しますのでご承知おき下さい。
配送について
山梨県韮崎市の韮崎市役所から半径200km程度でしたら、「代行.net」の一般会員料金で配送を承ります。
一般的な陸送業者さんに比べると若干割高かもしれませんが、業者さんは平均3週間程度お待ちいただくことになる所を、最短で落札翌々日か振込確認翌日のいずれか早い方にお届け予定でおりますので、待つ時間をお金で買う(課金)と思って頂ければ妥当だと思います。
また、200km以上でも場所や場合によっては対応可能な事もありますのでご相談下さい。
陸送業車をご利用の際は、お手数ですがご落札者様の方で手配されます様、よろしくお願いします。
決して0円ではありませんので悪しからず…
「代行.net
」
「はんけい
」

修理&カスタム箇所
修理箇所
・メーター交換(タコ機能追加)
・メインキーシリンダーの取り付け位置変更
・キズだらけだったのでタンク塗り直し
・フューエルコック&フィルターの分解・清掃
・フューエルラインにフィルター追加
・フロート室の汚損とジェット周りがキズだらけで使い物にならなかったのでキャブ交換(GN125用26φ)
・サイドカウル破損していた為、中古購入・交換
・GIVIベースがテールカウルに直付けだったので、純正部品のスポーツステーを取付しステーにGIVIベースを取付
・純正パーツケースの蓋が欠損していたので純正パーツ取り寄せて取付
・ボロボロだったのでリアの三角シール貼付け直し
・裂けて二次空気吸っていた為、互換品インシュレーター交換
・フロント足回りの分解・清掃・グリスアップ
・ピボットやリンク部含めて、リア足回りの全分解・清掃・グリスアップ
・スイングアームの清掃・研磨
・リアサスの清掃・研磨・塗装・グリスアップ
・カムチェーンテンショナーの分解・調整
・ワイヤー(クラッチ&スロットル)の洗浄・グリスアップ
・前後ホイールの清掃・研磨
・エキパイの研磨・塗装
・シフトペダル・ブレーキペダル・ステップ・サイドスタンドの清掃・研磨・グリスアップ
・フロントブレーキキャリパー分解・清掃・研磨
・リアブレーキ
・グリップ純正交換
・左右スイッチボックス分解・清掃・グリスアップ
・
カスタム箇所
・KN企画スピードセンサーアダプター
・ZETA風クローズドタイプのハンドガード
・可倒式ミラー(左右のミラー位置を合わせるために、右側はオフセットアダプター付き)
・付いていなかったので車体カラーに合わせた青のフォークブーツ取付
・amazon安物ウィンカーセット
・DAYTONAヘルメットホルダー(ブラック)
・DAYTONA2個分割式USBソケット
・STRAIGHTハンドルクランプバー
・SUZUKI(?)バーパッド
・先端が折れていたのでキジマ製クラッチレバーに交換
・汚損して漏電していたので1PZ強化イグニッションコイル
・プラグが減っていたのでNGKイリジウムプラグに交換
・SUPAREEヘッドライトH4LEDバルブ
・エキゾーストパイプクランプ(90mm)
・Amazon安物サイドバッグサポーター
・DRCフロントスプロケット14T
・シートのアンコ抜き・張り替え(前オーナー)黒ずみ&一部にヤブれ有・ベルトは中に青のベルトが入ってます
・積載時の視認性向上のために、リアキャリアにアングルとPOSHウィンカーステーで自作リアウィンカーステーを作成・リアウィンカー移設
・IRCのGP-21とGP-22に交換
・フレームの塗装(前オーナー)
・メーカー不明ハンドルバー(前オーナー)
・ハンドルバー塗装(前オーナー)
・スーパートラップマフラー(前オーナー)
・スパトラアクシャルフローディスク&バッフル兼ディスクカバー
・
※全部書いたと思いますが、抜けがあるかもしれません。
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