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信頼MTS TECHNIK コイルオーバーキットスポーツシリーズ Volkswagen GOLF VI 5K1 2.0 R 4motion 4motion 4motion 10/08～11/13 MTSGWVW92-S

Name: MTS TECHNIK コイルオーバーキット スポーツシリーズ Volkswagen GOLF VI 5K1 2.0 R 4motion 4motion 4motion 10/08～11/13 MTSGWVW92-S
Brand: サスペンションキット（一式）
SKU: e1125949506
Price: 55,156 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.8 (548 reviews)

商品説明・詳細
送料・お届け

商品情報

■パーツNo.
MTSGWVW92-S■メーカー
MTS TECHNIK/MTS■商品名
コイルオーバーキットスポーツシリーズ■シリーズ
Sport■自動車メーカー
Volkswagen/フォルクスワーゲン■モデル
GOLF VI■タイプ
5K1■エンジンその他車両情報
2.0 R 4motion/2.0 TDI 4motion/2.0 TFSI 4motion■年式
10/08～11/13■車種備考■最大許容フロントアクスル荷重
1036 - 1170 kg■最大許容リアアクスル荷重
-1150 kg■ダウン量F
35 - 70 mm■ダウン量R
35 - 60 mm■キャンバー/トップマウント(F)
○■キャンバー/トップマウント(R)
×■ハウジングカラー
ゴールド■メインスプリングレート(F)
42,5 - 75 N/mm■メインスプリングレート(R)
80 N/mm■ヘルパースプリングレート(F)■ヘルパースプリングレート(R)
20 N/mm■製品説明
○走行距離無制限の2年保証で高品質を保証。
○耐腐食性を向上させ、最高品質の素材を使用したサスペンションコンポーネント。
○ツインチューブテクノロジーの採用により、安定したショックアブソーバー性能を保証。
○加圧されたガスが作動油を圧迫し、オイルショックアブソーバーの典型的な望ましくない現象「オイルの泡立ち」の影響を排除。
○特別に選択されたスレッドタイプとサスペンションの広い調整範囲により、装着時でも最適な車高調整が可能です。
○革新的なヘキサコイル調整ナットにより、サスペンションの高さ調整の快適性が大幅に向上。
○ゴールド亜鉛メッキの二重構造で保護されたネジ式ショックアブソーバーと、アルマイト処理を施したアルミ製アジャスターとキャップにより、耐食性を向上。
○スポーツスプリングの世界的リーダーであるアイバッハ製のネジ式サスペンションスプリング。■注意事項
車の両方の車軸の最大許容荷重を必ず確認してください。
これらの値を超えない場合にのみ、車高とサスペンションの動作がカタログと一致していることが保証されます。このデータは車の銘板(コーションプレート)にのみ記載されています。
一般的に使用されるコーディングは 1 - XXX kg / 2 - XXX kg で、それぞれ「1 -」は最大許容フロントアクスル荷重、「2 -」は最大許容リアアクスル荷重です。
これらの値を書き留めてカタログと比較してください。いずれかの数値がカタログ値を超えた場合、その製品はお客様の車には適合しません。■製品に関する注意事項
＊フロントとリアのアクスルは高さ調整可能(フロントはネジ式ショックアブソーバーハウジング、リアはダンパー、スプリング、高さ調整エレメント)。
＊車両に純正スポーツサスペンションが装着されている場合、ここに記載されているローダウンは相対的に低くなります。
＊サスペンションセットの取り付けの際、タイヤ/リムとサスペンションストラット間のクリアランスを確認してください。最小許容隙間は5mm(0.2インチ)です。そうでない場合は、認定ホイールスペーサーを使用してください。
＊最大限のローダウンを得るために、場合によってはリアアジャスターを取り外す必要がある。
＊リアスレッド調整ブロックは上部に取り付けられています。
＊電子制御減衰力調整機能付き車にも取り付け可能です。この場合、電子システムは解除する必要があります。
＊車高調整を容易にするため、リアアジャスターを取り外し、スプリングプレートの位置を変更し、アジャスターを車両に取り付け直すことをお勧めします。■納期
受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。■ご注文時注意事項
※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。

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