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2024人気NO.11/43 入手困難 HI-STORY 日産 HCR32 スカイライン GTS-t タイプM 4ドア FR ドリルローター仕様クリスタルホワイト

Name: 1/43 入手困難 HI-STORY 日産 HCR32 スカイライン GTS-t タイプM 4ドア FR ドリルローター仕様 クリスタルホワイト
Brand: 乗用車
SKU: q1098441343
Price: 9,000 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.8 (285 reviews)

商品説明・詳細
送料・お届け

商品情報

ご覧頂きましてありがとうございます。
▼商品詳細▼
１／４３HI-STORY日産HCR32スカイラインGTS-tタイプM４ドアFRドリルローター仕様クリスタルホワイト
入手困難な商品です。
ブレーキローターがドリルローター仕様になっています。（画像９）
車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
除湿剤も付属しています。こちらも欠品多い品です。
画像１０の状態で保管しております。
送料は５３０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。
～日産HCR32スカイラインGTS-tタイプＭ～
Ｒ３２ＧＴ－Ｒではない２ＬのＦＲターボ仕様のスカイライン。
発売当初は非常に地味な存在であった。当時はＧＴ－Ｒ至上主義のような雰囲気があり、素人からは
「ＧＴ－Ｒを買えない人が買う車でしょ？」的な格下扱いされる見方をされる場合が結構あった。
しかし実際にはＦＲでＧＴ－Ｒより２２０kg軽いボディ
は非常に高いポテンシャルを秘めていた。
当時としてはかなりの戦闘力を秘めておりサーキットでも３２ＧＴ－Ｒよりも速いタイムを出すのは難しくなかった。
エンジンも同クラスのシルビアのＳＲ２０DETと比べ６発エンジンなのでパワーを出していった時の信頼性も高い。
サスペンションもシルビアがフロント：ストラット
リヤ：マルチリンクなのに対して３２タイプＭは前後マルチリンクになっており
フロントの路面追従性はシルビアよりも高くなっている。
つまりシルビアと比較して車重はほぼ同じで足の設計もエンジンの設計もシルビアよりも優れているという事である。
ちなみに１０年以上前にはなるが日光サーキットのコースレコードを３２タイプＭが保持していた時期もあった。
３２タイプＭに限らず３３，３４のこのＦＲターボ仕様のスカイラインは間違いなく日本の隠れ名車でありミニカーコレクションとしては
８０年代後半から２００３年辺りまでの「スポーツカー黄金時代」の日本車の中で絶対に外せない車のうちの一台である。

1/43 入手困難 HI-STORY 日産 HCR32 スカイライン GTS-t タイプM 4ドア FR ドリルローター仕様クリスタルホワイト

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