コメント
xagrx
ご覧いただきありがとうございます。
スズキ・アルト（HA36V）の出品です。
家庭事情で増車があり、駐車スペースの確保が難しく悩みましたが出品しました。■はじめに■
なるべく細かい点まで記載するので長文となりますが、説明文は必ず最後までお読みください。
説明文を読まない方が増えている様で困っています。
説明文を読めば理解できる内容の質問には回答しません。
日本語が怪しい方、何故か上から目線な方、失礼、非常識な方とはお取引しません。
個人ブローカーや車屋ではありません。
毎日、自分で乗ってメンテ、カスタム維持していた車です。
神経質、個人売買に不安がある、購入後にご自身で修理やメンテができない、見てくれる整備工場と付き合いが無い方にはおススメしません。
面倒なトラブルは嫌なので、上記に該当される方は車屋さんで保証付き車両の購入をお勧めします。
落札後、現車確認もなしでのキャンセルは悪戯と判断し、必要な対応を取らせていただきます。
落札後、現車を見てからキャンセルとなった場合は、保管料と再出品の手間賃として1万円をお支払いいただきます。
お互いに無駄な時間や費用を省くために、【オークション開催期間中】の現車確認をお願いいたします。
落札後のお値引き交渉はご遠慮ください。
現車確認のご予約、含む込み入ったご相談をしたい場合はメールアドレスを添えて質問からご連絡ください。
追って当方からご連絡させていただきます。
※連絡がない場合はアドレス間違い、迷惑メールへ振分られている可能性ございます。
車両保管場所は千葉県富津市、富津中央ＩＣから車で5分程度の場所です。
詳細はお問合せをいただいた際にお知らせいたします。
完全ノークレーム・ノーリターン。
この手に車に興味がある方には少ないと思いますが、契約不適合責任どうのこうのクレーム一切不可です。
必ずご自身の目で見て試乗も行い納得した上で落札して、以後のメンテ等楽しんで乗れる方にのみお譲りいたします。
お支払い金額は落札金額＋リサイクル7,410円です。
個人間での分割には一切対応できません。■車両説明■
年式（初度）：平成27年式
型式：HBD-HA36V
車検満了日：令和6年6月
現在走行距離：77,370km
取扱説明書、整備記録簿あり（最終：令和1年30,000km）
令和4年の6月に購入、実走行・修復歴無しと聞いています。
購入時の走行距離は4万km後半、主に週に数回の仕事や普段乗りで使用していました。
車検証の距離標値、実車の状態から見て間違いはないかと思いますが、後から実際の走行距離や修復歴に説明と異なる点が見つかっても保証はいたしません。
メンテ・カスタム、結構お金かけています。
当方が所有してからはエンジンオイル・フィルター3,000km毎に同時交換、その他メンテナンスやカスタムをして楽しく乗っていました。
走行条件にもよりますが、重いマッドタイヤでも燃費はだいたい約16km～は出ていました。
～カスタム内容～
・シュピーゲルアップバースト車高調
・車検対応オーバーフェンダー
・innoルーフキャリア＆社外ルーフラック
・トーヨーオープンカントリー（165/80ｒ14）
・BRIDGESTONE(ブリヂストン) ECO FORME SE-12（5.5J＋38）
・スチール製社外ホイールナット
・オートリサーチ米沢リアスポーラー（ロング）
・外装各部、サイドステップ含むラバーチッピング塗装施工
・スイフトスポーツ（ZC33S）純正シート左右
・社外ハンドル
・社外LEDヘッドライトバルブ＆ポジションランプ
・セルスター製ドライブレコーダー（CSD-790FHG）
・ETC車載器
エンジン本体、マフラー、エアクリーナー等には一切手を加えておりませんので、静かで快適に走れます。
スプリングではなくリフトアップ用の車高調でアゲています。
固すぎず柔わすぎず、シッカリとした動きで個人的には乗り心地は悪く感じませんでした。
スイスポ純正シート左右だけでも買うとソコソコいいお値段します。
アルト純正と比較すると座り心地、ホールド感、見た目が雲泥の差です。
純正部品はノーマルショック＆スプリング、ドアミラーがありましたので、トランクに積んで置きます。
地域や検査員の匙加減もあるかと思いますが、前後ホイールスペーサーを取り外した状態でユーザー車検は合格しました。
～メンテナンス～
エンジンオイルは3,000km毎にフィルターと同時交換していました。
その他は下記ご参照ください。
・2022/7/19：AGスムースオイル全量交換（AGS作動油）
・3033/7/24：ミッションオイル（スズキエクスター70w）
・2023/3/20：TAKUMIフラッシング添加剤
・2023/7/19：スナップオン PS134 バックリターン洗浄＋添加剤（エアコンメンテ）
・2023/9/23：ボッシュバッテリー（HTP-60B19R）に交換
※令和4年6月29日：スズキディーラーにてフューエルタンクリコール対策済み
現在、走る・曲がる・止まるに問題は感じません。
出品に際して下回りも一度目視点検を行いましたが、気になるオイルの滲みやゴム部品の破損等は見当たりませんでした。
タイヤの溝はまだありますので、当分はこのままイケると思います。
マッドタイヤは減りが早そうなイメージありましたが、思いのほか減りません。
スズキ的にはAGS作動油は交換不要らしいですが、劣化はするハズなのでまだ走行距離が少ない内にＡＧスムースオイルに交換しました。
交換後は明らかに変速がスムーズになり、AGS特有の嫌なクラッチミート迷いジャダー？が発生しなくなりました。
その後すぐ後にミッションオイルも交換しましたので、当分の間は駆動系のオイル関連は気にしなくて良いかと思います。
エアコンはご縁もあってスナップオン PS134 バックリターン洗浄を施工。
元々、効きに不満は無かったのですが施工後は更に効くようになり、昨年の猛暑下＆停車中でも寒いくらいでした。
～その他～
リアガラスのステッカー類はお引渡し前までに剥がしておきます。
お支払い確認後に書類送付、名義変更後ナンバー持参でお引取を推奨ですが、車検があるので現車確認からの即決成立→自走引取も可能です。
ただし、コンビニで入れる1day保険（1000円程度）の加入
が絶対条件となります。
駐車スペースの問題がありますので、落札後は遅くても10日以内のお引取り
お願いいたします。
自走引取→後日名変の際は保証金として金30,000円＋免許証のコピーををお預かりいたします。
袖ケ浦管轄外の場合は、名義変更と同時に税止手続きお願いいたします。
名義変更完了後の車検証と税止手続控えの確認が取れ次第、銀行振込みにてご返金し身分証明書のコピーは責任を持ってシュレッダー処理いたします。
引渡し後は一切のサポートございません。
極端な話しではありますが、仮に引渡し5分後に故障したとしても何も対応できませんし、返金クレーム等も不可です。
遠方で陸送をご希望の場合は、落札者ご自身でお手配ください。
仕事が多忙なため、港・デポ等への自走持込は対応できません。
保管場所まで引取可能な陸送業者をご利用ください。
引き渡しの立会いはいたします。
～最後に～
説明文は以上です。
ここまでお付き合いありがとうございました。
最近、メ〇カリみたいなノリのオークション参加者が増えている？
民度低下を実感する実体験が増えているため、念のために色々と細かく記載しました。
常識あり普通に話せて気持ちよくお取引できる方とは、メールでの各種ご相談にもできる限り対応しますので、何かあればご遠慮なくお問い合わせください。
何かあれば説明文を更新いたします。
・・・ 上記の画像は
フォトアップ
で掲載しました ・・・