写真同じです適応車両 ：ABS不可NC700X/S(12-13)・CBR250R(11-12)・NC750X(14-/RC72)・GSR250F(14 GJ55D)・MT-03(16/ABS無)・MT-25(16/ABS無)・GSX250R(17) 他商品説明・取扱注意事項 ：●φ22.2ハンドル用●レバーアジャスト6段階調整可能◎付属品・ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）・リザーバータンクホース長＝70mm・アルミタンクステー×1・ミラーホルダー(M10xP1.25正ネジ)×1※バンジョーボルトは付属していません。※ノーマルがM10xP1.25（HONDA,YAMAHA,KAWASAKI）の場合ノーマルがそのまま使用可能。M10xP1.0（SUZUKI）の場合はM10xP1.25の別売品をお求めください。※極端にピストン径が異なった場合にはレバーストロークが大きく変わり、事故につながります。(ノーマル車のマスターシリンダーピストン径をよくお確かめください。)※ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。※ガスケットは必ず新品に交換してください。(ダブルバンジョー:3枚、シングルバンジョー:2枚)※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行い、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー 23319、またはブラック 27354)をご使用ください。※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。※GSR250F(GJ55D)　純正ブレーキホース使用可※MT-03(16)/MT-25(16)　フロント ブレーキホース交換が必要(D800)。商品概要等 ：タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。