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品揃え充実のSTREET RIDE ストリートライド軽自動車用車高調キット TYPE-K2 MODEL COMFORT 減衰力固定式セルボ HG21S

Name: STREET RIDE ストリートライド 軽自動車用車高調キット TYPE-K2 MODEL COMFORT 減衰力固定式 セルボ HG21S
Brand: サスペンションキット（一式）
SKU: m507615938
Price: 54,106 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.5 (613 reviews)

商品説明・詳細
送料・お届け

商品情報

■メーカー
STREET RIDE/ストリートライド■メーカー品番
SR-S503MC■商品名
軽自動車用車高調キット■シリーズ
TYPE-K2 MODEL COMFORT 減衰力固定式■自動車メーカー
SUZUKI/スズキ■車種
セルボ■型式
HG21S■年式
06.11 ～ 09.12■型番
1～4型■駆動方式
FF/4WD■スプリング(バネレート kgf/mm)F
3.9～5■スプリング(バネレート kgf/mm)FR
3.0■推奨車高(ノーマル比mm)F
-40■推奨車高(ノーマル比mm)R
-40■車高調整可能範囲(ノーマル比 mm)F
-55 ～ -20■車高調整可能範囲(ノーマル比 mm)R
-60 ～ -20■備考
R:専用バンプラバー付属■注意事項
※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。
※価格及び仕様については、予告無く変更する場合があります。■商品説明
純正相当の乗り心地を追及した車高調
○しなやかな減衰力特性複筒式を採用
移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式(ツインチューブタイプ)は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗(フリクションロス)が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。
○減衰力15段調整式と固定式のラインアップ
・減衰力15段調整式
街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。
・減衰力固定式
車種別専用減衰力設計お求め易い価格設定を実現しました。
○全長調整式
前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。
※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。
○強化ゴムアッパーマウント
フロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。
○モデルコンフォート専用スプリング
フロントにはMODEL CONFORT(モデルコンフォート)最大の特徴であるツインスプリングシステム。車両毎の車重に適したスプリングを専用設計。線間密着(NOTCONTACT)させず、メインスプリングとプライマリースプリングと共存使用。リアは車種に合わせて専用設計。必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。
○スプリングスラストシート(フロント)
スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。
○高強度スチールシェルケース/フランジ
高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。
○ダストブーツ付属
ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。
○バンプラバー付属
フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します。また、スズキ車は、リアアクスル(ホーシング)と車両ボディの間のストロークが少ない為、その部分のストロークを確保する為に、専用バンプラバーをセットにしています。■納期
メーカー取り寄せ品の為、通常2～4営業日以内に発送致します。

STREET RIDE ストリートライド軽自動車用車高調キット TYPE-K2 MODEL COMFORT 減衰力固定式セルボ HG21S

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