コメント
誇大自己評価で取引中揉める事嫌なので嘘偽りなく記します。
かなり長くなりますが購入検討の方、最後まで一読願います。
兵庫県より個人出品です。ドリフトする為にスマアシレスオプション選択し購入したのですが、電子スロットル介入によりまともに制御できず断念。
あんまり乗ることなくなったので手放します。
純正オプションはマットとヘッドコンソールだけになります。
距離は落札されるまで恐らく伸びません。9670km台です。検査令和6年10月末です。
鍵、マニュアル全てあります。
>>経緯
購入後即前後車高調、ハンドル、レカロシート、アルミホイールに交換しましたが、
売却準備の為純正ノーマル仕様に戻しております。
左右純正シート、ハンドル、前後足回り、純正ホイール＆タイヤ、未使用同等コンディションだと思います。
リアリーフバンプラバーも新品になっております(強化リーフ装着の為カットしてしまった為)
フロントワイトレ装着する際純正ハブボルトカットした為新品交換しております(交換時一部バックプレート削り加工してます。防錆済)
>>使用感
禁煙、ペット非同乗車両。
まともにドリフトできない状態だったのでクローズドコースでの競技走行一切しておりません。
仕事資材運搬や一般走行がメインになります。
荷台あおりにゴム養生使わず使用していたのでそれなりに傷はありますが、
傷が付くの嫌ってたので、出来る限り厚手のブルーシート等で養生し使用しておりました。
ですが傷はそれなりに付いております。ご理解願います。
気になる傷には筆でタッチアップ処理しております。
雪は降らないけど寒冷多湿な地域な為車体下回りに車齢相応の錆は出ております。
ですが、錆汁垂れた等見窄らしい状態ではありません。
荷台中央にプラケース設置しております。
ラッシングベルトで固定する為エンジンサービスホールにベルト固定金具を共締めしておりますが、
この金具から錆発生し取付部周辺に若干の錆見受けられます。磨けば取れる程度の錆だと思いますので、
綺麗に乗りたい方は磨いて上げて下さい。
フロントフェンダーに貼付タイプオーバーフェンダー、リアフェンダーに固定式オーバーフェンダー付けておりました。
フロント取り外し後はワックスで磨いたので取付痕は皆無です。
リアは左右に1箇所づつ穴あけ加工しておりますのでオーバーフェンダー外した現状穴が空いております。
穴あけ加工後は錆止め後純正色でタッチアップしておりますので全く問題ないと思います。
室内傷は特段養生等して使用していなかったのでそれなりの傷あります。通常の使用傷です。
メーカー違いナビやバックカメラ、ドラレコ等付けておりましたが全て外しております。
現在はケンウッド製彩ナビ、純正スピーカー、メーカー不明ドラレコ(現在外れている)、ETC
灯火類も全てLED交換しておりましたが室内灯(LED)以外は全てノーマルに戻しております。
ウインカーをポジションランプ化していましたので配線カット痕あります。
防水チューブとスプライス使いきっちりと戻しておりますので問題ありません。
ホーンも交換しておりましたがノーマルに戻しております。ホーンリレーも外そうかと思いましたが
バッ直配線を丁寧かつ無駄に長い配線なので社外ホーン取り付けてた辺りに束ねて残してあります。
必要ない方は撤去してお使い下さいませ。
バッテリーも定期的に充電しコンディション保っておりますが3.5年経過しております。そろそろ交換時期かもしれません。
>>メンテナンス、保証等
購入後即カスタムしていたので入庫できず1ヶ月点検6ヶ月点検等一切受けておりませんが、
自主整備を趣味にしておる当方がずっと管理しておりますので問題は一切見受けられません。
車検も当方が検査協会まで持ち込みし合格しております。
リーフ関連強度検討書付いた車高調でしたので本来構造変更なのですが、
ノーマル純正での売却を考えていたので構造変更せずに車検通しております。
ですのでこのまま普通に車検受ける事ができます。
エンジンオイル交換歴(全てWAKO'S PRO-S 0w30＆10w40の1/2ミックス使用)
500km→2000km→5000km→7000km→8500km
ミッションフルード交換歴(全てWAKO'S RG 75w90使用）
1000km→5000km
ブレーキフルード交換歴(WAKO'S BF4、RG RGP4210使用)
2500km→6000km
クーラント未交換
アマチュアですが認証工場レベルの設備と知識備えておりますので
走る止まる曲がるを主体とした当たり前の整備をしっかりしております。
>>個人的感想
良くも悪くもビジネスカー。チープな乗り味に安全装備ハンパに盛られてるので
特異な乗り方求める方にはなんとも言えない軽トラだと思います。
スマアシレスでも足回りの構造やカットしきれないTRCデバイスの介入ありますので
ドリフト等の使用はやめた方がよろしいかと思います。
載せて物を運ぶ、燃費等は抜群なんですが…

>>取引の流れ
車検残っておりますのでそのまま乗って帰ってもらうこと可能です。
落札後書類とナンバー郵送いたしますので検査協会で名変後引取に来て下さいませ。
後名変希望の方は5万円保証金としてお預かりします。14日以内の名変を。よろしくお願いします。
現在オリンピック仕様神戸ナンバー付いております。
番号がなんとも言えない番号なので交換必須でしょうけど神戸管轄内の方ですと名変だけで
このまま白ナンバー風で乗ること可能です。
京阪神界隈ですと当方トレーラーまたは人回送でお届けする事も可能です(要所費用日程調整)
当方からの陸送は友達業者依頼ですので手配は一応可能ですが費用等は一切わかりません。回答もできません。
落札者様の手配の方が明朗会計だと思います。
要日程調整ですが現車確認できます。
即決の場合油脂類全交換及びドラレコ新品交換(当方指定)致します。
ここまで読んでいただきありがとうございました。
上記を踏まえたうえ、質問等ありましたらよろしくお願いします。
（2024年 2月 14日 11時 39分 追加）
デファレンシャルフルードもミッションフルードと同じサイクルで交換しております。オイルはWAKO'S RG 75w90。指定粘度と違いますが問題なく使用しております。