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新製品Maguraマグラ 油圧クラッチスズキDRZ-4002000-2012年式
・新品USAからの発送になるためお届けするのに1~3週間程度となっております。
・純正クラッチからマグラ油圧クラッチに交換した場合、ワイヤー式と違いメカニカルな摩擦がない分、ワイヤーの抵抗が減り、操作性が安定します。
特にハンドルを切りながら半クラッチを使うときなどワイヤー式の場合だとハンドル角度によってワイヤーにさまざまなテンションが掛かってしまいます。
しかし、マグラ油圧クラッチの場合ワイヤーがないため一定の半クラッチ操作性が得ることができ車体が安定します。
また、ワイヤー式と違いワイヤーが伸びたりしないのでクラッチ調整のメンテナンスがなくなります。
クラッチ板が消耗した場合であっても、必要なオイルがリザーブタンクから自動的に送り出される為、クラッチレバーの操作ポイントが変化しません。
さらにクラッチのキレが良くなるためギヤもスコスコ入り、安定してクラッチが切れるので操作ミスによるギヤ抜けがほぼなくなります。
クラッチの軽さは純正に比べ20%以上軽くなります。
・カラー:ブラック
・取り扱い説明書付属
・適合車種
DスズキDRZ-4002000-2012年式
・細かな傷、箱の潰れはご了承ください。
・写真はイメージになり車種により付属しない場合もございます。
・自己紹介欄に注意事項を記載しています。
+ + +この商品説明は
オークションプレートメーカー2
で作成しました + + +
No.103.001.008
初期型アドレスV125G CF46A K5 K6 K7 セカンダリークラッチ+カム クラッチ センタースプリング トルクカム セット※K9/CF4EA CF4MA取付不可
GN250 グラストラッカー 6枚タイプ クラッチプレート クラッチ板 クラッチアセンブリー フリクションプレート
クイックシフター用交換センサースイッチ Suzuki GSX-R750 2001 用 PQ8 Combo Quickshifter For DENSO And Mitsubishi Coils
[KOSO正規品]重量調整・スプリング硬さ調整付 高品質アジャスタブルクラッチ アドレスV125 CF46A (K9/L0)
スズキ アドレスV100 センター寄せ 12インチ化キット
[KOSO正規品]重量調整・スプリング硬さ調整付 高品質クラッチ・クーリングアウターセット(ハウジング) アドレスV125 CF46A (K5/K6/K7/K9)
スズキ AN250M 9スカイウエーブ250 エンジン,クラッチ変速要修理 部品取り 走行距離約5万キロ
クイックシフター用交換センサースイッチ Suzuki GSF1200Bandit 2001~2006 用 PQ8 Combo Quickshifter. Conventional Coils
[KOSO正規品]重量調整・スプリング硬さ調整付 高品質クラッチ・クーリングアウターセット(ハウジング) アドレスV125 CF46A (K5/K6/K7/K9)
アドレスV125S[CF4MA/L0/L1/L3]パフォーマンストルクシフター/ハイスピードプーリー[ドライブフェイス/プーリーボス/ボスワッシャー付]
SUZUKI RG250γ ガンマ トランスミッション ギアボックス ☆GJ21A used 40322MW
@スズキバイクに最適■ウルトラC-Max/RS-PRO「特殊コア+高速EDLC2.7F搭載*電源強化とノイズ吸収エンジンパワー&トルク・燃費向上
改★アドレスV100V125Gセンター寄せエンジン12インチ化キット 送料安~ 新品