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品名
GT L.S.D.
TYPE
1.5WAY
車種
スカイライン
型式
HR33
E/G型式
RB20E
適合
ビスカス付車
Diff type(axle)
R200V
Final ratio
4.083
商品コード
38420-RS015-C
参考
カタログ(PDF) GT L.S.D. P.113
カタログ(PDF) GT L.S.D. 車種別適合表 P.117
カタログ(PDF) GT L.S.D. 車種別適合表 P.118
カタログ(PDF) GT L.S.D. 車種別適合表 P.119
備考
NISMO GT L.S.D.〈2WAY&1.5WAY〉商品説明
イニシャルトルク内圧式固定 注1)のベーシックモデル。
注1)イニシャルトルクの出荷時における
設計基準値は、8.0kgf・mです。
慣らし(初期のプレートの馴染み)を終えると、
およそ6.0~6.5kgf・mで安定します。
【大径プレート20枚仕様】
摺動面となるプレートを大径化(従来品プレート面積比
55%UP!)し、さらにプレートを20枚とすることで、
スリップからロックへの移行が大幅にスムーズに
なりました。
摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が
従来品に比べ約30%アップしています。
【高品質プレートの採用】
ニスモ独自のプレート表面への特殊熱処理が、
プレート摺動時に引っ掛かりの無い安定した
摺動を生み、リニアでスムーズな効きを発生
させます。
また、この特殊表面熱処理がL.S.D.慣らし時の
プレート同士の馴染みを生むことで、プレートの
焼き付きや初期のイニシャルトルク低下を抑制します。
【最適なプレートツメ面積を確保】
エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。
路面からの入力を受け止めるプレート内ツメを8本に、
さらにプレートツメを受け止めるケースやサイドギア
との組み合わせを高い精度でセットすることで、
大径プレートL.S.D.に発生しやすい摺動ジャダーを
完全に抑制しています。
これにより安定かつスムーズな効きと耐久性向上を
実現しました。
【高いコントロール性】
GT L.S.D.は、単に効きの強さだけを求めたL.S.D.
ではありません。
従来品に対して、サーキットでのタイムアタック時に
駆動ロスを低減させ、確実なトラクションを確保する
ことでコーナー立ち上がりスピードの向上にも着目
しています。
また、この特性によりドリフト走行時のアングル
コントロール性もさらに向上しました。
【2WAY/1.5WAY選択・組み替え可能】
ご購入時に2WAYまたは1.5WAYの作動方式を
選択可能です。
また、プレッシャーリングにそれぞれのカム角を
加工してあるため、ご購入後に2WAY⇔1.5WAY
への組み替えが可能です(分解整備作業が必要)。
※2WAY/アクセルのON/OFF両方でL.S.D.効果があります。
※1.5WAY/アクセルON時にL.S.D.効果があります。
【GT L.S.D.カム角表】
タイプ
1.5WAY
2WAY
GT L.S.D.(ドライブ側/コースト側)
55°/1°
55°/45°■他取扱製品
下記商品もお取り扱いしておりますので
ご参考にどうぞご覧になって下さい。
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商品に関する適合確認、ご不明点、納期につきま
して、必ずご注文前にお気軽にお問合せください。
お客様とのお取り引きをスムーズ、且つ円滑に
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ことを避けるため。
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【会社名】:アシスト
【メール】:[email protected]
【営業時間】:10:00 - 17:00
【定休日】: 土、日、祝祭日
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