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【秋のド-ン!と全品超ﾄｸ祭】EP074 SSS エンドレスブレーキパッド左右セット低ダスト EP074SSS ENDLESS Super Street S-sports：ドライブマーケット

【秋のド-ン!と全品超ﾄｸ祭】EP074 SSS エンドレスブレーキパッド左右セット低ダスト EP074SSS ENDLESS Super Street S-sports：ドライブマーケット

Name: 【秋のド-ン!と全品超ﾄｸ祭】EP074 SSS エンドレス ブレーキパッド 左右セット 低ダスト EP074SSS ENDLESS Super Street S-sports：ドライブマーケット
Brand: ブレーキパッド
SKU: drivemarket-edep074ss2
Price: 9,486 JPY
Availability: InStock
Rating: 5 (192 reviews)

商品説明・詳細
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商品情報

写真同じです※メーカーページ適合表をご確認の上ご購入ください。

初期制動を高めつつ、ダストは減らす
テクノロジーの合わせ技
Super Street S-sports(SSS)
◆材質：ノンアスベスト
◆ローター適正温度域:0℃～480℃
◆平均摩擦係数：0.38～0.45
◆走行フィールド：ストリート～ワインディング
こんな人におすすめ
【低ダスト系ブレーキパッドの中でも初期制動を重視する方】
ストリートブレーキパッドの条件である低ダストの開発に早くから成功。
そして新たなユーザビリティに応えるため、低温走行時でも踏み始めからダイレクトに減速を感じることができます。
初期制動重視のストリートユーザーにおすすめです。
【ダイナモ試験による、一般効力試験(JASO C406)に基づくデータ】
第二効力試験のデータを元に、特定のスピード域での摩擦係数をグラフ化。
※第二効力試験とは、公益財団法人自動車技術会が制定した乗用車・ブレーキ装置・ダイナモメーター試験方法の１つになります。
Super Street S-sports(SSS)と、現在販売されている一般的なスポーツ車の純正ブレーキパッド、他社メーカーの同価格帯ストリートブレーキパッド(A社)の比較データになります。
グラフから、一般的なスポーツ車の純正ブレーキパッド、他社メーカーの同価格帯ストリートブレーキパッドと比較すると弊社Super Street S-sports(SSS)の方が摩擦係数において高い数字を記録しております。
【摩擦係数について】
お車の状況がすべて同じと仮定した場合、摩擦係数が0.3から0.4のパッドに交換することで、50km/h→0km/h 0.6G(一般の方のフルブレーキを想定)で制動距離が約25%短縮されることになります。
※あくまでも試験結果に基づく参考例になります。実際の走行時には、路面状況、天候、お車の状況により変わる場合がございます。
※この試験データは、第二効力試験のデータを元に作成したものになります。実際に公道でブレーキパッドをご使用する場合には、道路交通法を遵守して運転を行ってください。
【愛車のホイール汚れを防ぐ、「低ダスト」タイプブレーキパッド】
Super Street S-sports(SSS)は、ストリートユーザーからの要望でも非常に多い「低ダスト性(ダストの少なさ)」に応え、ダストを低減させております。
※ダスト量は使用環境・走行ステージ等により変化します。
※防錆処理されているローターのご使用について
図１のような防錆処理をされているローターをそのまま弊社ノンアスベスト系ブレーキパッド（SSY/SSS/SSM PLUS）にご使用いただく場合、摺動面の防錆処理をはがしていただかないとブレーキパッドの摺動面に防錆処理剤が固着し最悪の場合、ブレーキパッドの破損につながる場合がございます。
お手数ですが、＃60番程度のサンドペーパーで図3の画像のような状態まで防錆処理をはがしてご使用ください。防錆処理を起因としたブレーキパッドの破損についてはクレーム対象外とさせていただきます。
具体的な施工方法として、＃60番程度のサンドペーパーや布やすりを110mm×110mm程度の大きさに切り、当て木などにあてて施工していただくと楽に防錆処理剤を落とすことができます。
過剰な施工や、サンダーやグラインダー等の機器をご使用するとローター面粗度に影響が出る場合がございます。削り過ぎにご注意ください。

【秋のド-ン!と全品超ﾄｸ祭】EP074 SSS エンドレスブレーキパッド左右セット低ダスト EP074SSS ENDLESS Super Street S-sports：ドライブマーケット

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