こちらは下記WEB取材で取り上げられた実車でXL系オフロード車の始祖であるドリームSL250S（輸出名：XL250K0）です。優良車両をベースにネジ一本にも純正にこだわって仕上げられた貴重な極上車両です。インナーフォークなどサビ一つございません。また取材時にはゴールドに近い色で塗装されていたマグネシウム合金のクランクケースも米国で見つけた新品パーツを基に見る角度で色が少し変わる微妙な純正マグネシウム色を再現しております。落札価格は大変高額に設定しておりますがその期待に応えられる車両だと考えております。
『取材先でみつけたホンダ SL250Sをご紹介！』
https://www.bikebros.co.jp/vb/zeppan/zshokai/zshokai32/
車両の程度は下記本田コレクション動画と同じくらいですがタコメーターなどの動きはこちらの車両の方が高回転までスムーズです。
『
Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオDream SL250S（1972年）』
https://www.youtube.com/watch?v=9NQss6q3Oj8
当時ホンダがエルシノアと同時に開発した渾身の4スト単気筒エンジンと無駄のないデザインは下記ブログでも紹介されているように2スト全盛期にあえて4ストで開発したホンダ技術者のプライドと熱意が感じられる車両です。
『興味の壺:
HONDA SL250S』
http://www.kyomi.atelier.link/mc/mc-01.html
現在、エンジン等に不具合はなく高回転までストレスなく回りオイル漏れなどもございません。その他当方が気になる個所はございません。もちろん製造から半世紀経過していますのでパーツなど不安な点もあろうかと思いますが現在でも北米では人気がありebayなどでパーツ入手が容易です。
<車体情報>
初年度登録：1972年
型式：SL250S-1036XXX
走行距離：9,792km（状態維持のため多少変わります）
自賠責：令和7年12月
タイヤ：ダンロップ（9部山前後）
非常に高額な取引ですのでトラブル防止のために現車確認と引き取りをお願いします。バイク搬送業者を手配する場合は、落札者でお願いします。
また、落札後現車引き渡しまではキャンセルに応じますがその場合はキャンセル料として1万円を申し受けます。なお、現車確認がない場合は、キャンセルをお受けできませんので、落札後は3Nでお願いします。