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96,798円
96,668円
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83,249円
244,640円
84,000円
83,771円
ステンレス らくらくターナー 角型 RRK-1200 [ 全長:1170 x 幅:230 x H180mm ] [ 料理道具 ] | 給食 社食 飲食店 厨房 レストラン 業務用:せともの本舗
52,176円
Nike ナイキ レディース スニーカー 【Nike Blazer Low Platform Essential】 サイズ US_12W(29cm) White Metallic Copper (Women's):asty
27,170円
イナズマ400(INAZUMA)97~04年 ガイラシールド Sサイズ クリア CHIC DESIGN(シックデザイン):バイク メンテ館
24,820円
シンガー コンピュータミシン SN3000 模様数99種類 ひらがなの文字模様搭載:MIKIYA
18,278円
スペーサー 2x 12mmおよび2x 15mm 5x100 / 112アウディA3 A4 A6 TT w /ラグボルト用ホイールスペーサー 2X 12mm and 2X 15mm 5x100 / 112 Wheel Spacers for Audi A3 A4 A6 TT W/ Lug Bolts:Us Custom Parts Shop USDM
55,506円
【即納在庫品】「直送」【個人宅配送不可】エスコ EA956NA-22 直送 代引不可・他メーカー同梱不可 750x450x800mm 三方枠作業台 ス EA956NA22:測定器・工具のイーデンキ
18,870円
盆提灯 八女提灯 置き提灯 霊前灯 猫足スカシ (2個セット) 3号 高さ96cm (P47)(8841-90505) 電気コード式 初盆 お盆:人形のゆめさき
16,416円
オッティ H92W モノグラムダッシュマット センタースピーカー:有用 カラー:モノグラムベージュxブラウン:Autostyle
17,036円
120~300インチ NIERBO 持ち運びやすい 映画スクリーン:マクファーランド
16,427円
1968-S ルーズベルト ダイム PCGS PR691968-S Roosevelt Dime PCGS PR69:金銀プラチナ ワールドリソース
35,263円
64,372円
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●車両メーカー:ダイハツ
●車両名:タント
●車両型式:LA600S
●年式:2013年10月〜
●スプリング仕様
・フロント:4K
・リア:3K
●車高調整幅
・フロント:0〜-61mm
・リア:-22〜-60mm
●推奨車高
・フロント:-35〜-55mm
・リア:-35〜-55mm
●最低地上高(測定部):未測定
●備考:確認グレード/660X SA 全グレード共通 フロントキャンバー調整可 リアダンパーハノーマル形状及ビ14段調整
●製品名:SUSTEC PRO ZT40
●メーカー品番:ZT40LA600SK
●メーカー:タナベ
※検索結果の車高データ等は、メーカー測定条件による数値です。
※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ、タイヤサイズや空気圧等により数値は異なりますので、あらかじめご了承ください。
超微低速域にまでこわだったシリーズ最高峰モデル
発進や停止時といった極微低速域で見られる、実際のダンパーの動きとドライバーが受ける作動感のズレを同調させる『TVS』を搭載。 レクサスの足を手がけるKYB 社の高度なテクノロジーがフルに活かされた究極のサスペンション性能を手中にしてください。
■超微低速域からリニアに減衰力を発生TVS(TWIN VALVE SYSTEM/ツインバルブシステム)
ダンパーの減衰力(スプリングの動きを抑えようとする抵抗力)は、極低速時においては、ほとんど機能しません。ZT40に内蔵されるTVS(ツインバルブシステムは、極低速の領域においても確実に減衰力を発生させ、全速度域で安定した乗り心地とハイレベルなスタビリティを約束する新機構。アクセルを踏んだその瞬間から、クルマの姿勢を安定させる減衰力がリニアに立ち上がります。
■好みに合わせライド感の微調整が可能40段減衰力調整機能
クルマの用途や走行ステージ、さらに好みのフィーリングに合わせて、ライド感を自由に調整できる40段減衰調整機能を搭載。超ワイドレンジな調整幅と確実な減衰力変化が、あなたにとってのベストセッティングをアシストします。
■ハイレベルな静粛性大容量ベアリング+スラストシート
経年劣化によってガタツキが出るベアリングは耐久性の高い大容量タイプを採用。さらに、ストローク時に発生するスプリングの摩擦音には特殊樹脂のスラストシートを装備することで、それぞれ対応。静粛性も最高レベルです。
■乗り心地を変えることなく 車高をアジャストフルタップ(全長調整)式
ブラケットロックの固定位置を調整し、ダンパーの全長を変えることで、車高をコントロールするフルタップ(全長調整式)。車高を大きく下げてもサスペンションストロークに変化が生じず、乗り心地にも影響を与えません。