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車高調整キット
RSR 車高調 Best☆i Active 推奨仕様レクサス RC300h AVC10 H26.10～ FR 2500 HV Fスポーツ ※北海道・沖縄・離島は送料別途：オートクラフト

RSR 車高調 Best☆i Active 推奨仕様レクサス RC300h AVC10 H26.10～ FR 2500 HV Fスポーツ ※北海道・沖縄・離島は送料別途：オートクラフト

Name: RSR 車高調 Best☆i Active 推奨仕様 レクサス RC300h AVC10 H26.10～ FR 2500 HV Fスポーツ ※北海道・沖縄・離島は送料別途：オートクラフト
Brand: 車高調整キット
SKU: auto-craft-rsr-shock-04688
Price: 106,631 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.8 (298 reviews)

商品説明・詳細
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商品情報

写真同じです■製品概要 Activeシリーズは、純正採用されている電子制御ダンパーに対応しています。これまでの車高調整式サスペンションは、ショックアブソーバーごと取り替えるため電子制御機能を失っていました。Activeシリーズは純正電子制御機能をそのまま採用し、モード切り替えスイッチ等の電子制御機能を生かせる待望の車高調です。またRS☆Rオリジナル電磁バルブ採用により、各メーカー幅広い車種に対応しています。純正ダンパー以上に自動減衰力調整幅が広く、快適な乗り心地を実現しています。 ■各シリーズの違い・全シリーズ共通　単筒式　全長調整式　純正電子制御システムによる減衰力調整・Basic☆i Active　製品保証・Best☆i Active　製品保証　36段階減衰力調整　乗り心地保証・Black☆i Active　任意の減衰力調整 ■純正電子制御機能が使用できます。・アクチェータータイプの場合添付ステーにより純正アクチュエータがぴったり装着できます。・内蔵電磁バルブの場合 RS☆Rオリジナル電磁バルブ採用により、昨今の純正内蔵型電子制御ダンパーに対応。配線はカプラーオンで、心配されるワーニングランプも点灯しません。 ■純正電子制御機能が使用できます。純正の車室内スイッチによりダンパーの特性もしっかり変化します。 ■オーバーホール純国産かつ社内組付けなので、OH（オーバーホール）が可能です。「常にNo.1の乗り心地で長く使っていただきたい。」そんな私たちからのご案内です。 ■特徴・減衰力調整式　(※Best☆iActive・Black☆iActiveに対応)Best☆iActiveとBlack☆iActiveはAVS機能に加えてボトム側で減衰調整が可能となります。・単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。本体は、内径φ40（※）スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。（※ストラット式はφ46）・全長調整式i☆SHOCKシリーズの基本コンセプトの通り、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、“しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。・オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、i☆SHOCKシリーズの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。・スプリングベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。Bsst☆i・Basic☆iは、各車種、３種類のバネレートを設定している為（一部の車種は除きます）、オーダー時に自分好みの乗り味を選択する事ができます。・アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用しています。（一部車種は純正アッパーを再使用）ピロボール仕様はダイレクト感が増すものの作動音や振動が起こりやすいためにこれに匹敵する強靭なスチール材とし、専用ゴムブッシュマウントを採用しました。また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したマウントゴム方式の採用で異音や振動の発生を防止しており、これらはステアリング操作時のレスポンスの格段な向上と快適な乗り心地にも貢献し、独自のキャンバー調整機能（一部車種を除く）を設けています。

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