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スプリングキット【スーパーダウンサス】と【スーパーダウンサスラバー】のセット品です!■車をローダウンするという事は、車高が低くなるに伴いサスペンションストローク量は減少することになります。車種によっては純正のバンプラバーが長すぎて、常にバンプタッチ(密着状態)してしまう場合がある事をご理解下さい。
当然ながら純正のバンプラバーの長さは、純正の車高に対して設定されてありますので、ローダウンスプリングを装着した車にはその車に適した長さと、衝撃を緩和できる形状のバンプラバーが必要になります。
この時、純正のバンプラバーをカットするなどの加工を行うと、衝撃を吸収する大切な部分を切り捨てることになり、加工後の本体は硬いだけのバンプラバーになってしまいます。
その為、路面からの突き上げ感をうまく吸収できず、乗り心地が悪くなる恐れがあります。■バンプタッチ時は、バンプラバーの破損や異音の発生の原因にもなります。
また、自動車メーカーの一部の車種には、バンプラバーとダストブーツが一体式になっているものがあり、これは加工も難しく、無理やりカットなどの加工をしようとしてもバンプラバーとダストブーツ部分を切り離さなければならない為、ショックアブソーバーのピストン部分の保護が出来なくなり大変危険な状態になります。
この様な状態を改善する為にもエスペリア スーパーダウンサスラバーの同時装着をお勧めします。
【セット内容】
スプリングキット(1台分):ESS-606
スーパーダウンサスラバー(フロント左右):BR-496F
スーパーダウンサスラバー(リア左右):BR-224R■適合車種
スズキ
ワゴンR MH21S K6A 2WD 2型/NA/FXリミテッドII 2004年01月~2004年12月 ダウン量:【F】38~43/【R】35~40 バネレート:【F】2.8/【R】2.2
ワゴンR MH21S K6A 2WD 3型 NA車/FX-Sリミテッド 2004年12月~2005年09月 ダウン量:【F】38~43/【R】32~37 バネレート:【F】2.8/【R】2.2
ワゴンR MH21S K6A 2WD 3型 ターボ/RR/RR-D1 2004年12月~2005年09月 ダウン量:【F】38~43/【R】32~37 バネレート:【F】2.8/【R】2.2
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.espelir.co.jp/index.html)をご確認ください。
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三菱マテリアル/MITSUBISHI 旋削加工用M級CVDコーティングインサート CCMT09T302FP UE6110(6647766) 入数:10個
タンガロイ/TUNGALOY 転削用C.E級TACチップ COAT SEEN1203AGTN T1115(7016549) 入数:10個
明大/MEIJI ロックスリング 「ソフターTN」 20T×5.0m TN20TX5.0
タジマ/TAJIMA レーザー距離計 ライカディストS910 DISTO-S910 JAN:7640110695746
京セラ/KYOCERA 旋削用チップ CVDコーティング VBMT110304GP CA5525(6543618) JAN:4960664448357 入数:10個
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