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≪商品説明≫
GKTECH ハイミスアライメントアウタータイロッドは、64 度のミスアライメント、0.98 インチ (25mm) のバンプステア補正が組み込まれており、3 つの異なる長さのシャンクが付属しています (長い LCA またはアフターマーケットのナックルを持つ人に適しています)。
これらは市場に出ている他のタイロッドエンドとかなり似ているかもしれませんが、(良い意味で)異なるものなのでだまされないでください。
ハイムジョイントを使用する市場のほぼすべてのタイロッドエンドは、ミスアライメントベアリングを使用していないため、すぐに摩耗します。
OEM タイプのタイロッド エンドには約 60 度のずれがあり、このレベルのずれを維持することが重要です。
ほとんどのアフターマーケット スタイルのタイロッド エンドに共通するもう 1 つの問題は、埃や汚れから保護されていないことです。
当社は、キットで使用している PCYML10T ハイム ジョイントに合わせて特別にダスト ブーツを開発しました。
また、高負荷がかかるとシャンクが曲がるのはよくあることですが、当社のシャンクの引張強度は 176ksi (クラス 12.9) です。
付属する 3 つの異なる長さのロッドは、標準長、+0.59 (15mm) および +1.37 インチ (35mm) です。
バンプ ステア補正は、0.19 インチ (5mm) シムの使用によって変更されますが、市場にある他のものとは異なり、当社のロッドは高さが調整可能です。
- バンプステアを最大25mmまで補正
- 高品質の PTFE 裏地付き 1 5/8 インチの高ミスアライメントローズジョイントを使用
- 3 つの異なる長さのロッドが付属 (標準長、15mm と 35mm)
- 12mm と 14mm の両方で利用可能 (注文時に指定)
- ダストブーツ付属
注: 当社の 14mm 延長インナー タイロッドを使用する場合は、対応するアウター (S13/180sx または S15 で使用している場合でも 14mm) も注文する必要があります。
注意:純正ナックルと併用する場合、タイロッドのネジ山を切る必要がある場合があります。次のリンクにあるように、どちらの方向でも十分なねじ山を提供する調整可能なインナー タイロッド (14mm) を使用することをお勧めします。
https://au.gktech.com/products/steering/
品番:M125-TROD、M145-TROD
- 日産 S13シルビア
- 日産 180sx
- 日産 S14 シルビア
- 日産 S15 シルビア
- 日産 スカイラインR32 GTS-T
- 日産 スカイラインR33 GTS-T
- 日産 スカイラインR34 GTS-T
- 日産 A31 Cefiro
落札後、オーダーフォーム入力時にM12
orM14
のいずれかのサイズをご指定下さい。
GKtech japan
https://jp.gktech.com/
在庫が無い場合がございます。必ず質問より在庫確認をお願いいたします。
在庫確認無しでご落札いただいた場合は、落札者様都合のキャンセルとして対応をさせていただきます。
また、こちらの商品は他のサイトでも販売をいたしておりますので落札後、お支払いいただく間に在庫切れになる可能性もございます。
その際はお取引の中止とさせていただき、迷惑料等のお支払いは一切対応出来ませんのでご了承お願いいたします。
≪送料≫
全国一律1,400円の負担をお願いいたします。
※沖縄・離島は除く
≪注意事項≫
当オークションに出品している製品は完全ボルトオンを保証しているものではありません。
一部、加工などが伴う場合がございます。
商品取り付け時には専門知識がある整備業者などで行って下さい。
適切な取り付け、取り扱い方法でない場合に製品の故障を起こす可能性がございます。
使用テストを行ったうえで再点検を実施し安全に注意し使用願います。
当店の出品商品の全ては車両展示や競技用のみとなります。
一般公道での使用、車検対応に関しては一切の責任は負えませんので予めご了承下さい。
また、こちらの商品は海外製品のためモデルチェンジ等で形状・色等が変更になる可能性もございます。
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