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軽量化と低排圧化により優れた運動性能と排気効率を実現
パイプやサイレンサーにはステンレス素材を使用しながら、部材ごとに見合った薄肉の素材とすることでチタンマフラーに匹敵する軽量化を実現(HKS社比)。
純正比で約30%~60%減の重量とすることで運動性能の向上にもつながります。
ストレート構造採用による排気効率の向上
絞りの無いストレート構造採用により排気効率の向上を実現。また車種に合わせたサウンドチューニングを施すことで心地よいスポーツサウンドと軽快なフィーリングが得られます。
チタン製フィニッシャーカバーを採用
フィニッシャーカバーには従来モデルのカーボン製に代わりチタン製を採用。チタンならではのブルーグラデーションがよりスポーティーな雰囲気を演出します。
また別売りにて付け替えのフィニッシャーカバーを設定。標準装備のチタン製に加え従来モデルを踏襲したカーボン製とクールなビジュアルを演出するノイエスブルーステンレスの3タイプを設定します。
形状:C-1
素材:SUS304
テール外径:94L&R
パイプ径:60
分割数:1
SPEC-L II重量:4.9kg■適合車種
マツダ
CX-5 KE2AW SH-VPTS 15/1 MC後取付可 2012年02月~2016年12月 近接排気音(ノーマル/HKS):75/79 アイドリング音量(ノーマル/HKS):56/60
CX-5 KE2FW SH-VPTS 15/1 MC後取付可 2012年02月~2016年12月 近接排気音(ノーマル/HKS):75/79 アイドリング音量(ノーマル/HKS):56/60
CX-5 KF2P SH-VPTS FF、4WDともに適合 2016年12月~2018年02月 近接排気音(ノーマル/HKS):72/76 アイドリング音量(ノーマル/HKS):58/57
商品の詳細な情報はメーカーサイト(https://www.hks-power.co.jp/index.html)をご確認ください。
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HKS Hi-Power SPEC-L II マフラー 31019-AZ104 マツダ CX-5
柿本改 Class KR マフラー リアピースのみ B71363R スバル フォレスター 4BA-SK5 CB18 ターボ 4WD(AWD) CVT 1800cc 2020年10月~2021年08月
【送料800円】IXRACE QJ 350 R 2021 MK2T フルEX マフラー
柿本改 Class KR マフラー リアピースのみ B71361R スバル レヴォーグ 4BA-VN5 CB18 ターボ 4WD(AWD) CVT 1800cc 2020年10月~
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