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熱量の高いゴルファーの不変の要求である理想の飛びを実現するため、5/10000秒のインパクト時の現象を研究し続け、飛びの三要素である初速・打出し角・スピン量を最適に近づける。
インパクト時のボールの滑りを極限まで抑え、理想的なスピンで飛ばす独自のフェーステクノロジー『バイティングフェース』と長年研究してきたクラブヘッドを高機能化させる、画期的な独自構造である『カーボンモノコックボディ』を搭載し、直進性が極めて高い、理想的な飛びの弾道を生みだす新たなモデルを作り上げた。
シンプルに構えやすいシェイプと機能美を実現しつつ、接点の科学を追求し続けるブリヂストンが飛びの理想弾道を求め続けてきたもう一つの答え。
一人ひとりに最高の飛びをバイティングフェース×カーボンモノコックボティでブレずにまっすぐ大きく飛ばす新たなBシリーズ、B3MAX 誕生!
▲VANQUISH BS40 for MAX カーボンシャフト
▲オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0K) 口径 60/重さ 42
※2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ)、グリップによってバランスが変わります。
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熱量の高いゴルファーの不変の要求である理想の飛びを実現するため、5/10000秒のインパクト時の現象を研究し続け、飛びの三要素である初速・打出し角・スピン量を最適に近づける。
インパクト時のボールの滑りを極限まで抑え、理想的なスピンで飛ばす独自のフェーステクノロジー『バイティングフェース』と長年研究してきたクラブヘッドを高機能化させる、画期的な独自構造である『カーボンモノコックボディ』を搭載し、直進性が極めて高い、理想的な飛びの弾道を生みだす新たなモデルを作り上げた。
シンプルに構えやすいシェイプと機能美を実現しつつ、接点の科学を追求し続けるブリヂストンが飛びの理想弾道を求め続けてきたもう一つの答え。
一人ひとりに最高の飛びをバイティングフェース×カーボンモノコックボティでブレずにまっすぐ大きく飛ばす新たなBシリーズ、B3MAX 誕生!
ドライバーポジショニング接点の科学|スリップレスバイトミーリングB3MAX DRIVER テクノロジーB3MAX/B3MAX D 共通テクノロジーシャフト・グリップ▲VANQUISH BS40 for MAX カーボンシャフト
▲オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0K) 口径 60/重さ 42
※2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ)、グリップによってバランスが変わります。
スペックロフト角(°)9.510.5ヘッド素材ボディ: CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) MAX9.5°/(外部)ステンレスウエイト、(内部)ステンレスウエイト MAX10.5°/(外部)タングステンウエイト MAX D10.5°/(外部)アルミウエイト、(内部)タングステンウエイトフェース: 6AL-4Vチタン合金ヘッド製法ボディ: 熱圧成形(CFRP部)フェース: 鍛造、CNCミーリング、レーザー加工ライ角(°)59ヘッド体積(cc)460長さ(インチ)45.5重さ(g)/バランスS291/D2特注SR特注288/D2R特注284/D2グリップオリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0K) 口径 φ60/重さ 42g付属品ヘッドカバー,トルクレンチ原産国クラブ:中国/日本ヘッドカバー・トルクレンチ:中国