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ファッションモンキーR AB22 ウェストバルブブラスト済即決時カムおまけビッグポートモンキー AB27 Z50 カブ AA01 RT CD50 12v

Name: モンキーR AB22 ウェストバルブ ブラスト済 即決時カムおまけ ビッグポート モンキー AB27 Z50 カブ AA01 RT CD50 12v
Brand: その他
SKU: g1124921829
Price: 9,936 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.7 (170 reviews)

商品説明・詳細
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商品情報

モンキーR純正の本物のシリンダーヘッドです。モンキーRだけ特別なウェスト加工されたINバルブが純正装着されています。INもEXもバルブ径は12v50系より数ミリ大きいです。ポート形状などは90系と似た形状です。12vの50ノーマルからはビッグポートです。カム軸は12v系と同じなので市販のカムシャフトが大量に選べます。専用フィンカバー含むカバー類一式揃ってます。ヘッド本体にバルブ、バルブスプリングが組み込んである状態です。即決時はカムシャフトとロッカー類一式おまけします。NCNR厳守でお願いします。落札当日支払厳守で。
過去に点検OHしてウェットブラストで洗浄しています。圧縮もしっかりしており、OH後に300キロ程度使用しましたが絶好調です。50ccチューンでは結構有用な部品ですね。CD90の吸排気と車体に、CD50エンジンのヘッドをこれに変更してテストしましたが、80キロくらいは狙えるんじゃないかと思います。CD90の点火なので点火時期がかなり遅いですが実測75はあっさり出たので、点火時期進めて効率を悪くすればね。数年前からは点火時期は25度以下で効率良くエンジンを組み合わせに拘っていますが、モンキーRヘッドは良く出来ていると思いますよ、ホンダ80年代のパワーエコノミック研究としては一つの完成形、一つの回答だと思います。エコノカブエンジン系譜と333シャリーのミックスですね。
（2024年 2月 14日 16時 24分追加）
刻印だけでしか判断できないバカ勘違いな人が多いですが、ヘッドは基本的に333シャリーと同一部品です。モンキーRには333ヘッドに専用品のウェスト加工INバルブが装着され、タペットカバーがフィンタイプになっているだけです。ウェストバルブはタクトIVYとセット長以外同寸です。クランクのコンロッドはスペイシー50と共通部品。4ストスクーターやエコノカブ/シャリーからのお下がり技術の集大成の良いエンジンですよモンキーRは。ちなみに333シャリーのエンジンなんか探しても見つかりませんよ。4年半で3000台程度の出荷で大半が売れ残り廃棄みたいですから。さらに加えて、シャリーマニアからは忌み嫌われる6vCDIエンジンでしょ、フライホイールだからそれを見ただけで捨てられますからね。モンキーRのエンジン探す方が100倍楽です。

モンキーR AB22 ウェストバルブブラスト済即決時カムおまけビッグポートモンキー AB27 Z50 カブ AA01 RT CD50 12v

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