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カートに入れる
入数:1台分
乗り心地バッチリ、フルタップで自由にローダウン。
「全長調整式」だからローダウン量をきめ細かく設定でき、さらに有効ストロークを犠牲にしないため高い走行性能を誇ります。
車種ごとの特性にマッチするトータルバランスに徹底的にこだわったセッティングで、快適でスタイリッシュなローダウンをお約束。
調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。●安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品●1年、または10,000kmの安心保証つき
アッパーマウント:【F】ゴム固定式/【R】ゴム固定式
車高調整方式:【F】全長調整/【R】全長調整■適合車種
トヨタ
クラウン GRS180 4GR-FSE FR 2500cc 2003年12月~2008年02月 最大車高調整幅(mm):【F】-73~0/【R】-108~0 スプリングレート(K):【F】9/【R】6
クラウン GRS182 3GR-FSE FR 3000cc 2003年12月~2008年02月 最大車高調整幅(mm):【F】-73~0/【R】-108~0 スプリングレート(K):【F】9/【R】6
クラウン GRS184 2GR-FSE FR 3500cc 2005年10月~2008年02月 最大車高調整幅(mm):【F】-73~0/【R】-108~0 スプリングレート(K):【F】9/【R】6
クラウン GRS200 4GR-FSE FR 2500cc 2008年02月~2012年12月 最大車高調整幅(mm):【F】-87~0/【R】-111~0 スプリングレート(K):【F】9/【R】6
クラウン GRS202 3GR-FSE FR 3000cc 2008年02月~2012年12月 最大車高調整幅(mm):【F】-87~0/【R】-111~0 スプリングレート(K):【F】9/【R】6
クラウン GRS204 2GR-FSE FR 3500cc 2008年02月~2012年12月 最大車高調整幅(mm):【F】-87~0/【R】-111~0 スプリングレート(K):【F】9/【R】6
クラウン GRS210 4GR-FSE FR 2500cc 2012年12月~2018年06月 最大車高調整幅(mm):【F】-78~0/【R】-113~0 スプリングレート(K):【F】9/【R】6
クラウン GRS214 2GR-FSE FR 3500cc 2012年12月~2018年06月 最大車高調整幅(mm):【F】-78~0/【R】-113~0 スプリングレート(K):【F】9/【R】6
※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※画像はイメージです。車種により形状が異なりますのでご注意ください。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイト(https://www.cusco.co.jp)をご確認ください。
納期:通常1~2週間前後で発送(土日祝日除く)
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CUSCOストリート車高調 アッパーマウント無 NCP10ヴィッツ 99/10~05/2
CUSCOストリート車高調 アッパーマウント無 BKEPアクセラスポーツ 2WD 03/10~09/6
CUSCOストリート車高調整キット アッパーマウント無 RR5エリシオンプレステージ 07/1~
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