【良好品】ENDLESS ブレーキパッド CC33(S55G) フロント ランサーエボリューション8 CT9A(GSR/RS 純正ブレンボキャリパー装着車) EP357CC33

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商品情報


■品番
EP357CC33■メーカー
ENDLESS/エンドレス■商品名
ブレーキパッド■タイプ
サーキットコンパウンド CC33(S55G)■F/R
フロント■自動車メーカー
MITSUBISHI/ミツビシ■車種
ランサーエボリューション8■型式(車種備考)
CT9A(GSR/RS 純正ブレンボキャリパー装着車)■年式
H15.2~H19.10■排気量
2000■ローター適正温度域
150℃~800℃■平均摩擦係数
0.28~0.33■材質
材質特性:踏力型■走行フィールド
サーキット■商品説明
特徴
レスポンスに優れ、効きすぎることがなく抜群のコントロール性能を発揮。中間から奥でロックしにくく、踏力に応じたコントロールが可能。中軽量車での使用や車速の高くないミニサーキットでの使用に向いている。
エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを提供しています。各市場で好評を得ている材質を一般の皆様のサーキット用(レース・走行会)としてリリーズしました。
走行会に参加される方の車両は、レース車両のような軽量化を施されることは少なく、また冷却ダクトなどによるブレーキの冷却もなされることが少ないため、レースでの使用と同様、もしくはより付加の高い仕様が多く見受けられます。そういった条件でのブレーキパッドへの要求は、レースで使用される材質により満たすことができることが多いものです。「CIRCUIT COMPOUND」は使用をサーキットに現てすることで、比較的低価格での提供を可能としています。
※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。
※レース用として供給する材質が変更になった場合(新規開発品に変更になった場合)、販売品も製品名を含め変更します。
こんな方にオススメ
◆サーキット走行をご趣味として走られている方
◆サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方
◆様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方
材質特性:踏力型…ブレーキペダルへの踏力により、ブレーキを積極的にコントロールするタイプ。■注意事項■納期
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ENDLESS ブレーキパッド CC33(S55G) フロント ランサーエボリューション8 CT9A(GSR/RS 純正ブレンボキャリパー装着車) EP357CC33
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ディクセル ブレーキパッド REタイプ リア ミラージュアスティ CJ4A 345134 DIXCEL 三菱
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プロジェクトミューμ D1 specブレーキパッドR用 Z15AミツビシGTO NA 95/7~00/8
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ディクセル ブレーキパッド ランサー/ランサーセディア CS5A ESタイプ フロント左右セット 341216 DIXCEL ブレーキパット
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ACRE アクレ ダストレスリアル (前後セット) コルト ラリーアート Ver.R Z27AG 06/5~12/10 (678/679-DLR
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DIXCEL ディクセル ブレーキパッド R01タイプ リア用 ランサーエボリューション CD9A CE9A H4.10~H8.9 I・II・III
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Projectμ ブレーキパッド TYPE PS 前後セット PS-F533&R555 ギャラン EC5A 96/07~
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