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適応車種:1991-1999 S13 S14 SR20DET 2.0L ターボ 5速
1999-2003 S15 SR20DET 2.0L ターボ 6速●商品構成●
クラッチディスク、カバー、レリーズベアリング、SST(センター出し用治具)、超軽量フライホイール
※画像に写っているものがすべてです。ステッカーは付属しません。
競技向けのクラッチとして限界まで値下げしています。
http://xtdclutch.com/product.php?id_product=337
タイヤ、エンジンオイルなど格安でコストパフォーマンスが高い商品が流通する中、
様々なメンテナンス部品のコストを抑えたいと思うのが必然です。
XTDクラッチは高パフォーマンスであるにも関わらず、価格が安く抑えられているため
、予算を回し運転の腕を磨きたい方にはおすすめの商品です。●商品詳細●
Stage4はStage3の耐久性強化版となります。
競技やストリート、ドリフト向けです。
ペダルフィールは重くなります。
フライホイール重量≒5.44kg
430馬力まで対応。
--以下XTDクラッチの商品説明--
XTD Stage 4 6パックセラミックリジッドクリッチは、本格的な競技向けに設計されています。
このディスクには、12個の高係数セラミックパッドが付いており、素早いかみ合いと必要な極度の摩擦を実現しています。
特別に設計された高トルクディスクは、妥協することなく最大の保持容量を提供します。
XTDStage 4クラッチシステムは、ターボ、過給、ニトロ、または高出力用途向けに特別に設計されています。
XTDStage 4は、すべてのパワーを保持します。そして、不要な熱を急速に消散させます。
私たちは、ほとんどのレーシング、トラック、ドラッグにこのクラッチシステムを使用しています。
XTDエクストリームヘビー-デューティプレッシャープレートはダクタイル鋳鉄と熱処理済みで作られており、ストック鋳鉄製プレッシャープレートよりも約45%強力です。
XTDフライホイールは、入手可能な最高品質の最新の素材を使用して作られています。これらの材料はすべて、非常に強力でありながら非常に軽量な強化クロムモリー鋼です。摩擦面は非常に特殊です。 XTDは、高炭素のChrome-MolySteelを使用しています。●発送●
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梱包は、簡易的なダンボール箱となります。
また、国内到着後、出荷検査のために一度開封いたしますのでご了承ください。
商品到着後1週間以内の初期不良につきましては、対応させていただきます。
納期はおよそ8~10日となります。
NCNR
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ニスモ 強化クラッチ シルビア S15 スーパーカッパーミックス スタンダードスペック プッシュ 3000S-RSS50-G1 トラスト企画 (660151253
ORC ライトクラッチ ORC-400Light(シングル) 標準圧着タイプ ダンパー付 スカイライン C10 L20 プッシュ式
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