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193,732円
191,730円
192,962円
197,010円
194,243円
198,700円
■ワルター エクステンション〔品番:A101M.0.50.070.50〕【8032067:0】[送料別途見積り][掲外取寄][店頭受取不可]:ホームセンターバロー 店
27,456円
【新品】ライズ/ロッキー(ガソリン) 夏タイヤ ホイール4本セット 195/60R17 ヨコハマ ブルーアース ES32 ビッグウエイ LEYSEEN プラバ9M(レッドクリア) 17インチ(送料無料):フジコーポレーション
73,700円
【ポイント10倍】オーエスジー(OSG) DUARISEコーティング 超硬防振型エンドミル AE-VMS 16 (8555960):道具屋さん店
18,822円
ナイキ/NAIKI ネオス/NEOS 両開き書庫 上置用 ウォームホワイト NW-0804K-AW 800×450×350mm Double door library:オートパーツエージェンシー2号店
26,741円
カリマー クーガーエーペックス G 60プラス karrimor CougarApex-G 60+ リュック ザック バックパック 登山 501092-0930:クレブスポーツ通販事業課
25,865円
KWK 潤滑装置 デュアルライン用分配弁 KW-58 1台 ▼160-9636【代引決済不可】:プロキュアエース
26,682円
Turbo Charger S2B S200ターボ充電器VOE20485270 20485270 for Volvo D7D EC240B EC290B S2B S200 Turbo Charger VOE20485270 20485270 For Volvo D7D EC240B EC290B:Us Custom Parts Shop USDM
108,779円
DAIHATSU TAFT ダイハツ タフト【LA900S LA910S】 ルーフキャリア【クラッシックタイプ】[08300 K2010] : d 1taf033 : 車の部品屋 C parts
27,170円
■PATLITE LED積層信号灯付き電子音報知器〔品番:LKEH210FDBR〕【3879346:0】[送料別途見積り][掲外取寄][店頭受取不可]:ホームセンターバロー 店
46,860円
D.Iプランニング 【 ランドクルーザープラド 150系】 フロアマット:北摂軽太郎便
14,884円
109,929円
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Ogura Racing Clutch 小倉クラッチ
ENGINE
2JZ-GTE
車種
スープラ
作動方式
プル式
MODEL
SE機構付き
ORC-P1000F-TT0101
F/W取付ボルト
専用ボルト付属
レリーズベアリング
純正
※画像はイメージです。
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※個人宅配送不可
METAL clutch
「乗り易い」と好評のCRO設計ノウハウにレールシーンで
蓄積した要素技術を完全フィールドバック。
ライトチューン車からハイパワー車まで幅広く対応する、高性能強化クラッチ。
(マイルドで抜群なペダルフィーリングと確実なトルク伝達、切れ性、半クラッチフィーリングを高次元で実現し、幅広いシチュエーションに対応するメタルクラッチシリーズ。
パイロット意思に素早く反応し、抜群の車両コントロール性を示しタイム短縮に貢献します。)
●バックラッシ音を抑えた静音タイプ(シングルクラッチにオプション)
※クラッチを切った際に発生するラグドライブ タイプクラッチ特有のバックラッシ(シャラ シャラ)音を抑制する静音タイプをオプション 設定、コイルスプリングを装着することにより プレッッシャープレートを押さえつけ、振動を 抑えました。また、このスプリングによりプレッシャープレートがカバー側に戻り易くなり、クラッチの「切れ性」も向上しています
●ドラックユースに完全対応。新開発、フローティングハブ機構
※トリプルクラッチに採用
耐久性と操作性に定評のあるドライブハブ方式を更に進化させたフローティングハブ機構(PAT.P)を採用。ミュート位置の変化を抑え、より競技性が向上しました。クラッチの切れ味も抜群に要求されるシビアなクラッチミートを実現します。
●安定したトルク伝達を実現するスリット加工
※ツイン・トリプルクラッチに採用
熱対策の面において、プレッシャープレートとミッドプレートの摩擦面にスリットを入れ、各摩擦面をセグメント化させました。このスリットによる摩擦面の冷却効果とセグメント化による当たりの均一化によって、より安定したトルク伝達が可能になりました。
●SE clutch付き
これまでの強化クラッチの概念をくつがえす!!
より繊細に、よりスムーズな操作が可能になる新感覚強化クラッチ
(これまでのメタルクラッチシリーズの特性を活かしつつ、半クラッチ量を増やし、扱いやすい、強化クラッチとなりました。ストリートユーザーからドリフトユーザーまで幅広いユーザー層に対応します。)
●SE機構
スムーズな半クラッチの操作性を実現
プレシャープレートにクッショニング機構を採用することで、半クラッチ領域を大幅に拡大しました。強化クラッチ特有の乗りにくさを解消し、スムーズな半クラッチが可能となります。
●衝撃トルクの低減による駆動系の保護
半クラッチ領域を増やすことで、シフトチェンジに伴うクラッチ
連結時の衝撃トルクを低減させました。(衝撃トルク40%減:当社比較)
トランスミッションやデファレンシャルギア、ドライブシャフトに掛かる衝撃を減らし、駆動系を保護します。
〈注意事項〉
※納期につきましては、メーカーに在庫があれば1週間程。
欠品時1〜2カ月お時間がかかります。
お急ぎの場合は、ご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等による、キャンセルは一切お受けできません。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品情報や画像、適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新されている場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて、最新の情報をご確認ください。