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全てが芯のつかまる高慣性モーメントヘッド
「やさしくまっすぐ飛ばしたい」を実現する、オノフAKA史上最大飛距離と寛容性を実現した全芯ヘッド。
New Technology
スライド式ウエイト
重心距離、重心深度を変えて弾道をカスタムすることができるドライバー
8gのスライド式ウエイトのポジションを移動させることで重心距離、重心深度を変えて弾道をカスタムすることができます。
新次元の調整機能
全芯ヘッド ×クロス バランス テクノロジー
最速ボールスピードでやさしくまっすぐ飛ばせるドライバー
独自のパワートレンチ、カーボンクラウンを採用し、すべてが芯のまっすぐ飛ばせる高慣性モーメントヘッドを実現。さらに、スイングバランスを調整できる独自のクロス バランス テクノロジーで、ヘッドバランスが重いクラブにありがちな振りにくさを軽減し、振りやすさを最適化。ヘッドスピードがアップし、理想的な弾道と最速ボールスピードでまっすぐ、飛ばせるオノフAKAドライバー。
クロス バランス テクノロジーでスイングバランスを調整
ソールに配置されたウエイトスクリューとグリップエンドのウエイトスクリューをクロス(入れ替え)することで、クラブの重さを変えることなくスイングバランスを調整することができます。
ヘッドとグリップエンドでスイングバランスを調整
ウエイトスクリュー調整によるスイングバランスの変化
ソールのウエイトスクリューを交換することでスイングバランスの調整が可能。初期設定ではヘッド2g、グリップエンド3gのウエイトが装着されています。ヘッドはウエイトスクリューを±2g変更することで、スイングバランスが±1変化します。グリップエンドはウエイトスクリューを±2g変更することで、スイングバランスが±0.5変化します。
OTCS
ONOFF Trajectory Control Systemオノフ トラジェクトリー コントロール システム
弾道をカスタム
OTCSスリーブ調整でロフト・ライ・フェース角をチューニング
ロフト角やライ角を調整し、もっと飛ばせる最適弾道に
標準の仕様スペックに下記数字を増減したロフト・ライ角・フェースアングルにチューンナップすることができます。
スリーブポジション
AKA専用に開発した逆アーチトレンチ
進化したパワートレンチで高初速エリア拡大
逆アーチ型新トレンチでトゥ上ヒール下の反発アップ
トゥ側に三重のトレンチを配置して反発力が増すことで、打点ブレの飛距離ロスを軽減
たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、今まで以上の飛びとやさしさを実現するパワートレンチ。トゥ・ヒールでのミスヒットでも飛距離ロスを軽減するためにトレンチを3本にして反発力をアップ。
独自の反発フェース構造
新素材の強度軽比重チタンを採用し、フェース+ボディの一体構造にしつつ、フェース肉厚を細分化し、フェース反発値をルール限界に設定。反発力アップと反発エリア拡大させた飛ばすためのフェースでやさしく飛ばせるドライバーを実現。
カーボンクラウン&最適重心設計の高慣性モーメントヘッド
すべてが芯の高慣性モーメントヘッドでまっすぐ飛ばせる
クラウンに軽比重カーボンを採用し、ソールヒール側に交換可能なウエイトスクリューを配置。すべてが芯の高慣性モーメントヘッドでボールがつかまり、まっすぐ飛ばせるドライバーを実現。
フェースとボディを一体構造にすることで余剰重量を生み出し、この余剰重量を再配分することで、深い重心深度と大きな重心アングルをもった、ボールがつかまる最適重心設計ヘッド。
全芯設計ヘッドの飛びとやさしさを最大限に引き出す
DAIWAのカーボンテクノロジーから生まれたオリジナルシャフト
全芯設計のAKAドライバーヘッドとのマッチングを追及し、最速ボールスピードでまっすぐ飛ばすために開発されたDAIWAのカーボンテクノロジーが生み出すオリジナルシャフト「SMOOTH KICK MP-524D」。ヘッド側の剛性を高め、インパクト時の衝撃によるあたり負けや打点ブレによるフェース面のブレを抑え、まっすぐ飛ばすドライバーを実現するシャフトです。
ウエイトスクリューを交換する場合、必ず、ヘッド・グリップそれぞれの専用レンチで着脱を行ってください。専用レンチを使用しない場合ヘッドのビスが外れたり、グリップエンドが破損する場合があります。
同一ショップで3980円以上購入時、送料無料
※同時に(一度に)購入した場合のみ適用となります
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72,760円
18,348円
105,600円
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101,200円
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マケドニア王国アレクサンダー 3 世、紀元前 336 ~ 323 AR Drachm NGC Ch F #H838Kingdom of Macedon Alexander III, 336-323 BC AR Drachm NGC Ch F #H838:金銀プラチナ ワールドリソース
55,650円
HiKOKI(ハイコーキ) 36V ディスクグラインダー G3610DD トイシ径100mm パドルスイッチ 無段変速 バッテリー・充電器・ケース別売り 充電式 ディスクサンダー G3610DD(NN):小物雑貨店わんらぶショッピング
19,564円
フィット アクア 175/65R15 84H クムホ ソルウス 4S HA32 BBS RE-L2 ダイヤモンドブラック(DB) 15インチ 5.5J 4H100 オールシーズンタイヤホイールセット :格安タイヤホイールジャストパーツ
119,000円
【単品18個セット】EG天然志向アリ撃滅粉タイプ1.2KG アース製薬(代引不可)【送料無料】:リコメン堂ホームライフ館
9,689円
【お得な複数セットあり・送料無料】発泡スチロール容器 発砲スチロール 長い 魚一本入れ 保冷箱 クーラーボックス 保冷 ふたつき 軽量 丈夫 魚 鮪 ブリ 釣り BBQ お祭り レジャー キャンプ【1入れ20】(幅335×奥行1000×高さ275):はっぽうくん店
16,401円
JE PISTONS ジェーイーピストン ピストンキット GSX1300R ハヤブサ(隼):ウェビック 店
102,094円
(取寄) アイリーン ウエスト レディース バレエ ラップ ローブ Eileen West women Eileen West Ballet Wrap Robe Red Plaid:スウィートラグ
14,724円
マルチ周波数体組成計ポール(検定品)15区仕様 MC-780A-N(ホワイト) 1台 タニタ 24-7830-0115:マツヨシ
346,500円
【取付対象】マツダ2 ノート 205/45R17 88W XL ダンロップ ビューロ VE304 MID ナイトロパワー H6スラッグ セミグロスガンメタ 17インチ 6.5J 4H100 サマータイヤホイールセット :タイヤホイール激安王国
114,700円
サスペンション ジープコマンダー2 xモンローショック&ストラットフロントサスペンションストラット Fits Jeep Commander 2 X Monroe Shocks & Struts Front Suspension Struts:Us Custom Parts Shop USDM
107,025円
54,780円
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全てが芯のつかまる高慣性モーメントヘッド
「やさしくまっすぐ飛ばしたい」を実現する、オノフAKA史上最大飛距離と寛容性を実現した全芯ヘッド。
New Technology
スライド式ウエイト
重心距離、重心深度を変えて弾道をカスタムすることができるドライバー
8gのスライド式ウエイトのポジションを移動させることで重心距離、重心深度を変えて弾道をカスタムすることができます。
新次元の調整機能
全芯ヘッド ×クロス バランス テクノロジー
最速ボールスピードでやさしくまっすぐ飛ばせるドライバー
独自のパワートレンチ、カーボンクラウンを採用し、すべてが芯のまっすぐ飛ばせる高慣性モーメントヘッドを実現。
さらに、スイングバランスを調整できる独自のクロス バランス テクノロジーで、ヘッドバランスが重いクラブにありがちな振りにくさを軽減し、振りやすさを最適化。
ヘッドスピードがアップし、理想的な弾道と最速ボールスピードでまっすぐ、飛ばせるオノフAKAドライバー。
クロス バランス テクノロジーでスイングバランスを調整
ソールに配置されたウエイトスクリューとグリップエンドのウエイトスクリューをクロス(入れ替え)することで、
クラブの重さを変えることなくスイングバランスを調整することができます。
ヘッドとグリップエンドでスイングバランスを調整
ウエイトスクリュー調整によるスイングバランスの変化
ソールのウエイトスクリューを交換することでスイングバランスの調整が可能。
初期設定ではヘッド2g、グリップエンド3gのウエイトが装着されています。
ヘッドはウエイトスクリューを±2g変更することで、スイングバランスが±1変化します。
グリップエンドはウエイトスクリューを±2g変更することで、スイングバランスが±0.5変化します。
OTCS
ONOFF Trajectory Control System
オノフ トラジェクトリー コントロール システム
弾道をカスタム
OTCSスリーブ調整でロフト・ライ・フェース角をチューニング
ロフト角やライ角を調整し、もっと飛ばせる最適弾道に
標準の仕様スペックに下記数字を増減したロフト・ライ角・フェースアングルにチューンナップすることができます。
スリーブポジション
AKA専用に開発した逆アーチトレンチ
進化したパワートレンチで高初速エリア拡大
ロフト角やライ角を調整し、もっと飛ばせる最適弾道に
逆アーチ型新トレンチでトゥ上ヒール下の反発アップ
トゥ側に三重のトレンチを配置して反発力が増すことで、打点ブレの飛距離ロスを軽減
たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、今まで以上の飛びとやさしさを実現するパワートレンチ。トゥ・ヒールでのミスヒットでも飛距離ロスを軽減するためにトレンチを3本にして反発力をアップ。
独自の反発フェース構造
新素材の強度軽比重チタンを採用し、フェース+ボディの一体構造にしつつ、フェース肉厚を細分化し、フェース反発値をルール限界に設定。反発力アップと反発エリア拡大させた飛ばすためのフェースでやさしく飛ばせるドライバーを実現。
カーボンクラウン&最適重心設計の高慣性モーメントヘッド
すべてが芯の高慣性モーメントヘッドでまっすぐ飛ばせる
クラウンに軽比重カーボンを採用し、ソールヒール側に交換可能なウエイトスクリューを配置。すべてが芯の高慣性モーメントヘッドでボールがつかまり、まっすぐ飛ばせるドライバーを実現。
フェースとボディを一体構造にすることで余剰重量を生み出し、この余剰重量を再配分することで、深い重心深度と大きな重心アングルをもった、ボールがつかまる最適重心設計ヘッド。
全芯設計ヘッドの飛びとやさしさを最大限に引き出す
DAIWAのカーボンテクノロジーから生まれたオリジナルシャフト
全芯設計のAKAドライバーヘッドとのマッチングを追及し、最速ボールスピードでまっすぐ飛ばすために開発されたDAIWAのカーボンテクノロジーが生み出すオリジナルシャフト「SMOOTH KICK MP-524D」。
ヘッド側の剛性を高め、インパクト時の衝撃によるあたり負けや打点ブレによるフェース面のブレを抑え、まっすぐ飛ばすドライバーを実現するシャフトです。
ウエイトスクリューを交換する場合、必ず、ヘッド・グリップそれぞれの専用レンチで着脱を行ってください。専用レンチを使用しない場合ヘッドのビスが外れたり、グリップエンドが破損する場合があります。