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■Dio えんどうネット 15cm目 白 1.5m×18m へッダー付き《60個入》〔品番:260732〕【1271329×60:0】[送料別途見積り][掲外取寄][店頭受取不可]:ホームセンターバロー 店
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(まとめ) TRUSCO カラーナイロンすべり止め付軍手 赤 TCNSG-R 1双 【×30セット】:イーグルアイ店
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【個人宅配送不可】【個数:1個】三菱 MAS1490LB:HTI10 直送 代引不可・他メーカー同梱不可 スーパーバニッシュドリル MAE_MAS:測定器・工具のイーデンキ
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TM-SQUARE(TMスクエア) ピロアッパーマウント (ML) スズキ スイフトスポーツ ZC31S/ZC32S フロント TMPU-R01111
商品コード:42069105036
型番:TMPU-R01111
ZC31S/ZC32S共通
適合、詳細についてはメーカーHPにてご確認ください。
商品紹介ピロアッパー商品化のキッカケは、筑波2000で開催された、スーパーバトルでの出来事でした。フロントキャンバーを -5.8°に設定し、アタックを行ったのですが、走行後のセットダウンで、明らかに左フロントタイヤの外側が磨耗していました。そうです、タイヤの 「外あたり」 状況が激しいのです
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■。このキャンバー角で、これほどまで、「外あたり」 することはまず考えられず、「どこかで、動いてはいけない、何かが動いている」 という結論に達しました。そして、その後の検証により、この犯人は、純正のアッパーマウントであることが、判明しました。要するに、大きなコーナリングフォース(ヨコG) が発生すると、ゴムのブッシュである純正のアッパーマウントが変形して、ダンパーの装着ポイントが、外側に動くのです。ここが外側に動くと、キャンバーが減る方向となるため、タイヤの 「外あたり」 が発生し、有効な接地面が確保されず、このことが原因で、アンダーステアも強まっていたのです。もちろんこの症状は、大きなコーナリングフォースが、発生すればするほど、キャンバーが減少しますので、悪化の一途をたどります。TM-SQUARE ピロアッパーマウントは、ゴムブッシュ製の純正アッパーマウントを、変形しないアルミブロックとし、内部にピロポールを装着しました。アッパーマウントが動かないことにより、コーナリングフォースによって、ダンパーの装着ポイントも動くことが回避でき、走行中にキャンバーが減る症状が大きく抑制されます。結果、コーナリング中に、タイヤの接地面が確保され、「外あたり」も防止され、アンダーステアも減少します。もちろん、走行中にキャンバーが変化しないことから、イニシャルのキャンバー値を少なく設定することも可能です。また、ゴムブッシュである純正のアッパーマウントは、ダンパーストロークにも悪影響を及ぼします。たとえば、ギャップへの乗り上げや、荷重移動により、サスペンションはストロークしますが、ダンパーが動く前に、純正アッパーマウントのゴムブッシュが先に変形してしまうと、サスペンション全体としてはストロークしているものの、ダンパーは動いていないということが、発生してしまいます。そして、その後、ゴムブッシュが変形し終わると、唐突にダンパー/スプリングのストロークが始まりますが、この時に発生する 「唐突な硬さ」 は、タイヤグリップをうまく引き出せないだけではなく、乗り心地にも、乗り味にも、大きく影響します。TM-SQUARE ピロアッパーマウントは、コーナリングフォースに対して、キャンバーが戻されないこと。そして、ストロークの初期段階から、スプリング/ダンパーがシッカリ動くこと。この2つのメリットにより、リニアでダイレクトな、レスポンスの良いステアリングフィールを生み出します。反対に、デメリットは、タイヤの走行ノイズや、サスペンションの上下動により発生するノイズを吸収できないことです。純正のアッパーマウントでは、サスペンションとボディーの間に、ゴムブッシュが存在するため、これらのノイズの大部分を吸収しますが、TM-SQUARE ピロアッパーマウントは、アルミブロック製ですので、これらのノイズを純正アッパー並みに、吸収することができません。使用上の注意
※使用するダンパーにより別途オプション部品が必要となる場合がございます。
※詳細数値、適合、取付等は必ずメーカーHPにて確認お願いします。
商品コード
42069105036
商品名
TM-SQUARE(TMスクエア) ピロアッパーマウント (ML) スズキ スイフトスポーツ ZC31S/ZC32S フロント TMPU-R01111
型番
TMPU-R01111