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17,784円
7,000円
26,555円
18,000円
9,544円
16,100円
25,200円
19,150円
東洋エレメント/トウヨウエレメント エアフィルター エアエレメント 日野自動車 日野トラック FW1FWAA 1989.12~1992.05 TO-H685
10,049円
CITIZEN◆クォーツ腕時計/アナログ/レザー/WHT/BRW/B035-T020364
21,528円
ネックレス ペリドット レディース 大人 上品 シルバー プレゼント
19,855円
ディクセル Mタイプ フロント左右セット ブレーキパッド レガシィツーリングワゴン BRM 361075 DIXCEL ブレーキパット
10,343円
プロジェクトミュー プロミュー RACING-N1 ブレーキパッド フロントのみ スカイライン RV37 19/09~ F210
10,914円
未使用 保管品 ワンピース 折りたたみコンテナ 麦わらの一味 希少 ①
9,120円
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18,352円
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33,283円
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16,171円
エンドレス ブレーキパッド SSMプラス フロント EP473SSMP フリードスパイク GB3 GB4 GP3 H23/10~ 1.5L
12,950円
14,952円
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失われたアンチロール性能を取り戻す!
スタビライザーとは、ロッドのねじれ作用を利用することで、サスペンション作動時に生じる左右差を減少させ、車体のロールを抑える働きをします。しかし、それはサスペンションがストロークする軌道(運動線)に対して、スタビエンドの角度が適正であることが前提です。多くのローダウン車の場合、ボディ側の取付け部を軸に円運動しているスタビエンドは、リンクに押され上方に跳ね上がった状態となっています。本来であれば、路面からの入力によってストロークしたサスペンションは、スタビリンクを介してスタビライザーをねじるのですが、既に作動範囲の限界まで達したスタビエンドは、軸受を支点にボディを持ち上げてしまいます。これではアンチロール性能以前の問題で、サスペンションとボディを直に連結しているようなものです。“アジャスタブルスタビリンク”は、リンクの全長を短縮することでスタビライザーの機能を妨げないポジションへと補正します。また、業界初のアルミ鍛造ケースを採用し、軽量・高剛性に加えて驚異的な耐久性を実現しました。失われていたスタビリティの復活で、路面に吸いつくようなコーナリング性能と強烈なトラクションを堪能できます。
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