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VOING C5SDP デイズ B44W B47W プロパイロット付き車に適合 フロント スリット&ドリルドブレーキローター
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TTOWN 橿原店 2018年製 リサイクル品 ホシザキ 台下冷蔵庫 RT-90SDF-E 橿原店引取可
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★NUVO ヌーボ N520JWPK JSAX 2.0 ホワイト/ピンク プラスチック製 サックス ★新品送料込
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リビルト エンジン bB NCP35 1NZFE 19000-21051 国内生産 コア返却必要 事前適合確認必要
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トヨタTOYOTAハリヤー
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・型式ACU10W ACU15W
・年式 97.12~01.8(平成9年12月~平成13年8月)
◎ご注文される前に上記の車両情報をご確認下さい。
◎お客様のご判断による適合不備の場合は返品交換はできません。
◎特に新しい年式のお車はご注意いただきますよう、お願いいたします。
◎適合がご不明な場合は、ご注文前にお問い合わせ頂くか、下記のメーカー様ホームページにアクセスしていただき、ご確認頂きますよう、お願いいたします。
・メーカー様ホームページはこちらをクリック!★商品情報★
◎セット内容 DIXCEL リアブレーキパットType-M左右セット
"綺麗にしっかりと止まる"
これだけは譲れない開発コンセプトから生まれた
ブレーキパッドなのです。
◎ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減!
◎高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に!
◎唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適
◎ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献
◎材質ノンスチール・セラミックファイバー
◎適正温度 0~500℃
・ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。
・幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。
・しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。
・錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。
・しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。
・ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。
◎低ダストなのにしっかりと止める◎
・一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット(社外品)ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出来るのです。
・DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。
・それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。
・ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本来スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。
・ブレーキパッドの適正温度域からレース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。
・DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。
・そのシビアな世界で培われたブレーキ材質選定技術を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。
・そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現実的なまでの条件をパスした材質であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を画しているのです。
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DIXCEL ディクセル ブレーキパッド Mタイプ フロント用 メルセデスベンツ Sクラス (W220) S430 220070 H10.11~H14.10
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DIXCEL ディクセル M type (リア) メルセデスベンツ A45 AMG 176052 (W176) 13/7~ (1155215-M
DIXCEL ディクセル M type (フロント) メルセデスベンツ E350/E400 クーペ 207356/207359/207361 (C207) 09/7~ (1114310-M
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Project μ プロジェクトミュー TYPE HC-CS (フロント) セレナ/ハイウェイスター/ライダー C26/NC26/FC26/FNC26 10/11~ (F225-HCCS
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プロジェクトミューμ RACING-N+ブレーキパッドF用 C26/NC26/FC26/FNC26セレナ 10/11~