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入数：1セット
リクライニングタイプなど、シート底面で固定するシート用のレールです。
ミニバン、SUV、4WDなどで、シート下部のスペースが広い車種に設定しています。■スムーズなスライドを実現
スライドが硬くなる最大の要因、「溶接熱」による金属(スライドレール)の歪みが起こらないよう、車体取り付けフレームとスライドレールを、リベット＆ボルトで固定。スライドレールへの直接溶接は補助的に行うことで、溶接箇所を僅少に抑え製造しています。また、シートレールへ純正シートベルトキャッチの移設が必要な車種については、ベルトキャッチステーをリベットで固定。溶接熱による歪みを排除することで、よりスムーズなスライドを実現しています。■シート下部の露出を防ぐボックス型フレーム
シート下部のスペースが広いミニバン、SUV、4WDなどにおいて、(シート下部の)露出を防ぎ、腰高でも高い剛性を実現。また、スライドレール前後のステーのボルト穴を長穴にしたことにより、左右方向への調整も可能です。■シート前後に各4段階、計16種類の高さ調整機能
スライドレール前後のステーに4個ずつ設けたボルト穴と、ボックス型の車体取り付けフレームの組み合わせで、前後それぞれ4段階の高さ調整が可能。 前後異なる高さにすることで、4×4＝16種類の高さ及び座面角度にセットできます。
シートをとめるボルト類は全て付属致しておりますので、シートをお持ちであれば、こちらの商品のみで取り付け可能です。
サイズ/タイプ：B16(底どめ4×4ポジション)
右座席用
タイプ：B16
設置方法：ボトムマウント(底どめ)
高さ調整：シート前後各4段階(1段/12mm)、計16種類
付属品：シート固定用ボルト・サイドエアバッグキャンセラー(NPC001)
【適合メーカー及び適合シート】■RECARO
SRシリーズ/Lシリーズ/LX-F(LX後継モデル)/ERGOMEDシリーズ/旧型ORTHOPADシリーズ(※1)/現行ORTHOPADシリーズ/SP-X(※1)/Sportsterシリーズ(※1)/Cross Sportsterシリーズ(※1)/SPORTシリーズ(※1※4)/STYLEシリーズ(※1※4)/CT(※1)/C-Classic(※1)■BRIDE
EUROSTERシリーズ(※2)/STREAMSシリーズ(※2)/DIGOシリーズ(※2)/GIASシリーズ(※1)/STRADIAシリーズ(※1)/CUGAシリーズ(※1※3)/VORGAシリーズ(※1※3)■edirb
032(※2)/054(※2)/110(※2)/132(※2)/023(※1)/033(※1)■sparco
SPX(※2)/EXPEDITIONSKY(※2)/R700(※2)/R600(※2)/R505(※2)/R333(※2)/R100(※2)/F550(※2)/F500(※2)/F300(※2)/F200(※2)/F104(※2)/SPEED(※2)/SPRINT(※2)/TORINO(※2)/MILANO(※2)/MONZA(※2)■COBRA
CLASSIC(※2)/CUB(※2)/CLUBMAN(※2)/CLUB SPORT(※2)/ROADSTAR RS(※2)/ROADSTAR RSR(※2)/ROADSTAR SR(※2)■純正RECARO
ランサーエボリューション/1～4 (LS、SR3)/5～6(SPORT-J※1)/7～9(専用シート/SP-JS特殊ピッチ※1)/シビックタイプR/EK9(SR3)/EP3(SPORT-J※1)/インテグラタイプR/DC2(SR3)/DC5(SR4)
(※1)スペーサーセット必要
(※2)変換アダプター必要
(※3)タイプHLは不可
(※4)ロックの解除時、シートボトムのプラパーツにスライドレバーが干渉します。干渉しない角度にスライドレバーを曲げてご使用下さい。■適合車種
マツダ
CX-7 ER3P 2WD/4WD共通 ダウン量:-20mm
※基本的には前後同じ高さでの取り付けを推奨しています。前後異なる高さの場合、構造上、スライドレールに負荷がかかり、スライドが硬くなることがあります。あらかじめご了承下さい。
※記載しているダウン量の値は、主としてレカロのリクライニングシートを取り付けて計測した「純正シートとの比較値」です。
取り付けるシートの座面の厚み及び形状、スペーサー使用の有無、純正シートの経年劣化による座面のヘタリなどにより差異が生じますのでご了承ください。
※純正シートにハイトコントロール(高さ調整機能)がある場合は、最下位置との比較値になります。
※ご使用のシートによってはスペーサーや変換アダプターが必要になります。詳しくはメーカーサイトをご確認ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイト（https://n-sport.co.jp）をご確認ください。
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