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147,840円
117,040円
147,886円
カナディアン メープル リーフ 2020 シルバー 5 ドルCANADIAN MAPLE LEAF 2020 SILVER 5 DOLLARS:金銀プラチナ ワールドリソース
36,400円
2022-S プルーフ $1 アメリカン シルバー イーグル PCGS PR70DCAM FDOI トランプ第 45 代大統領ラ2022-S Proof $1 American Silver Eagle PCGS PR70DCAM FDOI Trump 45th President La:金銀プラチナ ワールドリソース
53,550円
【ふるさと納税】【美濃焼】祥風窯 曽根洋司 KANNA マグ&プレートセット コーヒーカップ パープル【株式会社サンエー】 食器 マグカップ ティーカップ [MDP044]:岐阜県土岐市
12,920円
【直送品】 ヨシタケ 電動弁(MD-35R) MD-35R 100V 15A (30002240):道具屋さん店
20,174円
【正規品】アールアンドジー ラジエター&オイルクーラーガードセット レッド Supersport/S RG-RAD9020RE:モトメガネ
24,464円
23区 ニット ベージュ サイズ:38(M) ウール コード ハーフジップ ニット / セーター 長袖 畦編み サイドスリット トップス ニットソー【レディース】【K4277】:ブランド古着のBEEGLE by Boo-Bee
9,450円
TETSUKO ルーフ88 結露防止断熱ぺフ カラーガルバリウム鋼板 RA019S t0.8mm W600×L3000mm グレー B08C9V16T5 1枚:DIY FACTORY ONLINE SHOP
17,447円
【同梱不可】 美濃クラフト かもんポスト Deturn デターン アッシュグレー DTN-AG:あっとらいふ
35,101円
メジャークラフト 23 クロスライド1G XR1-962M 【大型商品2】:ヨコオ 店
11,343円
膝下 チェックコート メンズ 秋冬 ダブルボタン アウターコート ビジネスコート 大きいサイズ 紳士服 ゆったり ハンサム シンプル トレンチコート きれいめ ラシャコート 春服 秋冬服 ストリート系 通勤 通学:KOTERA
19,010円
64,372円
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●車両メーカー:トヨタ
●車両名:ピクシスメガ
●車両型式:LA700A
●年式:2015年07月〜
●スプリング仕様
・フロント:4K
・リア:3K
●車高調整幅
・フロント:メーカー未公表
・リア:メーカー未公表
●推奨車高
・フロント:メーカー未公表
・リア:メーカー未公表
●最低地上高(測定部):未測定
●備考:装着可:2WD
●製品名:SUSTEC PRO ZT40
●メーカー品番:ZT40LA700SK
●メーカー:タナベ
※検索結果の車高データ等は、メーカー測定条件による数値です。
※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ、タイヤサイズや空気圧等により数値は異なりますので、あらかじめご了承ください。
超微低速域にまでこわだったシリーズ最高峰モデル
発進や停止時といった極微低速域で見られる、実際のダンパーの動きとドライバーが受ける作動感のズレを同調させる『TVS』を搭載。 レクサスの足を手がけるKYB 社の高度なテクノロジーがフルに活かされた究極のサスペンション性能を手中にしてください。
■超微低速域からリニアに減衰力を発生TVS(TWIN VALVE SYSTEM/ツインバルブシステム)
ダンパーの減衰力(スプリングの動きを抑えようとする抵抗力)は、極低速時においては、ほとんど機能しません。ZT40に内蔵されるTVS(ツインバルブシステムは、極低速の領域においても確実に減衰力を発生させ、全速度域で安定した乗り心地とハイレベルなスタビリティを約束する新機構。アクセルを踏んだその瞬間から、クルマの姿勢を安定させる減衰力がリニアに立ち上がります。
■好みに合わせライド感の微調整が可能40段減衰力調整機能
クルマの用途や走行ステージ、さらに好みのフィーリングに合わせて、ライド感を自由に調整できる40段減衰調整機能を搭載。超ワイドレンジな調整幅と確実な減衰力変化が、あなたにとってのベストセッティングをアシストします。
■ハイレベルな静粛性大容量ベアリング+スラストシート
経年劣化によってガタツキが出るベアリングは耐久性の高い大容量タイプを採用。さらに、ストローク時に発生するスプリングの摩擦音には特殊樹脂のスラストシートを装備することで、それぞれ対応。静粛性も最高レベルです。
■乗り心地を変えることなく 車高をアジャストフルタップ(全長調整)式
ブラケットロックの固定位置を調整し、ダンパーの全長を変えることで、車高をコントロールするフルタップ(全長調整式)。車高を大きく下げてもサスペンションストロークに変化が生じず、乗り心地にも影響を与えません。