アクセス頂きましてありがとうございます。
この先出費が嵩むことより、手放せば入手困難なコレクション品ですが、手放す決意をしました。
こちらは特製品のブラスモデルになります。
購入後、展示はせずに収納しておいたコレクション品になります。
保管方法は、メーカー推奨の和紙にくるんだ上で暗所に保管していました。
従いまして、外箱含めて状態は良いと思います。
ベースキットメーカーのアダチが解散しましたので今後の再生産はないとのことです。
大変貴重な車両となります。
運転会などでハイクオリティな機関車はよく見かけますが、ハイクオリティな貨車はほとんど見かけません。
それもそのはず、貨車は複雑な形をしており、造詣が非常に難しいのです。
平面がなく、塗装についても影になる部分が多いため難易度も高くなる。
なのに、世間的評価は（おそらく）ブリキ貨車に毛が生えたような物・・・・。
ムサシノモデル機関車につながっている貨車が全車両プラ製というのもなかなか見ていて悲しいものですが、
後ろまでお金をかけれる方は少ないと思います。
そのせいか、貨車が５万円となると「高い！」ってことになりますが、製作難易度でいえば、貨車の方が上を行くと思います。
むき出し部分が多い分、見どころがたくさんあるハイクオリティな貨車、この際如何でしょうか？
こちらの品はアダチのバラキットをプロが組み上げたものとなります。
アダチ完成品では省略されているブレーキ配管や梁もしっかり再現されています。
商魂たくましい店主がお抱えモデラーに依頼して作り上げた品です。
基本的にモアの車両と連結しても遜色ないように仕上げています。
フレームに使用された角材がよく分かるほど、細部を表現しています。
つまるところ、それなりの資料を確認して制作している品となります。
現在、ベースとなったキットメーカーのアダチは元より、特製品を制作した京都の模型店も解散していますので、
入手が困難な品となります。
製造数の10両は、店主の10両作らせたんや！が根拠です。
ご存じのように模型専門店でもメーカー出荷時の梱包のまま引き渡さる場合があり、ビニール痕やスポンジ被害にあいます。
此方の品は、某有名デパートの模型売り場で購入しましたので、購入時より車体は和紙とビニールで巻かれたものです。
従って、そのままの状態で走行は勿論、高級インテリアとして展示も可能です。
車輪の写真を撮影していますのでご確認いただくと、車輪に傷が無く未走行であることがお分かりと思います。
長期間保管の車両になります。
商品状態は「商品状態の目安」を参考にしております。
特製品の場合、メーカー以外が販売目的で手を加えた車両になり、そういう仕様の品なのでその状態を「新品」と置き換えて考えます。
トラブル防止のため、必ず写真で判断願います。
当方の思い込みにより商品説明が間違っている場合も考えられますが、現物優先とさせていただきます。
上記の理由により、ＪＵＮＫ品として出品いたします。
ＪＵＮＫ品の為、返品、交換、クレームはお受けできません。
出品につき、50cm程度をテスト走行させ、動力のチェックを行いました。
製造より年月が経過していますので、動作確認済みの品でも動作保証はありません。