スペック素材フェース:ニッケルクロムモリブデン鋼(SAE8655)ボディ:軟鉄(S20C)製法フェース:圧延ボディ:鍛造番手#7#8#9PAロフト角/バンス角(°)28323641/2.546/3ライ角(°)6262.56363.5フェースプログレッション(mm)33.54長さ(インチ)M-43(S)37.2536.7536.2535.75M-40(SR)M-37(R)M-35(R2)36.7536.2535.7535.25総重量(g)M-43(S)382390398404M-40(SR)367374383391M-37(R)364371379386M-35(R2)362369377384バランスM-43(S)D-0.5M-40(SR)D0M-37(R)M-35(R2)C-7シャフト名MCI FOR PRGR カーボンシャフトシャフト重量(g)M-43(S)68697069M-40(SR)53545556M-37(R)495051M-35(R2)46474849シャフトトルク(°)M-43(S)32.8M-40(SR)3.73.63.5M-37(R)43.93.8M-35(R2)4.143.9シャフトKPM-43(S)MM-40(SR)MM-37(R)MM-35(R2)Mグリップ重量:46、径:56、コード:無、バックライン:無原産国日本
トップブレードに適度な丸みを持たせた、やさしい印象。セミラージサイズヘッドで飛距離とやさしさも両立。04 IRON は、精悍なフォルム、柔らかな打感、やさしさを詰め込んだ使う人を選ばない、これからのアイアンだ。
軟鉄鍛造アイアンを進化させた、新形状オーバル・キャビティ・デザイン(Oval Cavity Design)。継ぎ目なく繋がれたバックフェース形状で重量配分を最適化し、低・深重心、高慣性モーメント化を実現。精悍なフォルムでありながら、高弾道、寛容性をもたらす。
キャビティ内部をCNCミルド加工。精密な重心設計で、センター重心&低・深重心を実現。バックフェースグルーブを4本に増やし、高初速エリアを拡大、下打点にも強くなった。
トウ・ヒールの高さに差をつけることでIRONsとしてのシャープさを維持。トップブレードには若干丸みを付けることでやさしい印象を持たせた。ストロングロフト設計、適度なグース、セミラージサイズヘッドで飛距離とやさしさを両立。
▲MCI FOR PRGR カーボンシャフト
適度にしなり、スチールライクな振り心地でタイミングが取りやすいMCI FOR PRGRを採用。
▲グリップ重量:46、径:56、コード:無、バックライン:無
スペック素材フェース:ニッケルクロムモリブデン鋼(SAE8655)ボディ:軟鉄(S20C)製法フェース:圧延ボディ:鍛造番手#7#8#9PAロフト角/バンス角(°)28323641/2.546/3ライ角(°)6262.56363.5フェースプログレッション(mm)33.54長さ(インチ)M-43(S)37.2536.7536.2535.75M-40(SR)M-37(R)M-35(R2)36.7536.2535.7535.25総重量(g)M-43(S)382390398404M-40(SR)367374383391M-37(R)364371379386M-35(R2)362369377384バランスM-43(S)D-0.5M-40(SR)D0M-37(R)M-35(R2)C-7シャフト名MCI FOR PRGR カーボンシャフトシャフト重量(g)M-43(S)68697069M-40(SR)53545556M-37(R)495051M-35(R2)46474849シャフトトルク(°)M-43(S)32.8M-40(SR)3.73.63.5M-37(R)43.93.8M-35(R2)4.143.9シャフトKPM-43(S)MM-40(SR)MM-37(R)MM-35(R2)Mグリップ重量:46、径:56、コード:無、バックライン:無原産国日本