車高調キット RS-R RS★R 株式会社ティエムシー アールエス・アール アールエスアール あーるえすあーる RSR RS☆R サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT SHOCK ABSORBER RS★R 株式会社ティエムシー アールエス・アール アールエスアール あーるえすあーる RSR RS☆R クラウンマジェスタ トヨタ TOYOTA トヨタ自動車 UZS171 FR NA 4.0 Cタイプ TOYOTA トヨタ自動車 株式会社ティエムシー アールエス・アール アールエスアール あーるえすあーる RSR RS☆R 4511969824577

入数：1セット
地を這う迫力のローフォルム。
Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。
各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※)としながらも、ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。
また、Black☆i専用となる超ショートストローク＆超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。
標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。
※RS-R社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）
推奨仕様
■適合車種
トヨタ
クラウンマジェスタ UZS171 FR NA 4.0 Cタイプ 4000cc 1999年09月〜2004年07月 ■推奨車高調整幅(mm) フロント：-45〜-75/リア：-35〜-90
■推奨車高(mm) フロント：-45〜-50/リア：-45〜-50
■最大調整幅(mm) フロント：-40〜-155/リア：-30〜-175
■推奨バネレート(kg/mm) フロント：18/リア：16
■減衰力調整 フロント：○/リア：○
■全長調整 フロント：○/リア：○
■フロントキャンバー調整：×
■リア車高調整：全長式
マッチンググレード：4.0 Cタイプ
エアサス車専用キット、変更パーツのみ、バネレート選択幅F14〜16・18・20・22・24K、R12〜16・18・20K 出荷時最低地上高90〜100mm確保する状態です。(推奨仕様に限る)
【注意事項】
※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので
商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
納期：取寄:1〜2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)
入数：1セット
地を這う迫力のローフォルム。
Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。
各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※)としながらも、ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。
また、Black☆i専用となる超ショートストローク＆超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。
標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。
※RS-R社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）
推奨仕様
■適合車種
トヨタ
クラウンマジェスタ UZS171 FR NA 4.0 Cタイプ 4000cc 1999年09月〜2004年07月 ■推奨車高調整幅(mm) フロント：-45〜-75/リア：-35〜-90
■推奨車高(mm) フロント：-45〜-50/リア：-45〜-50
■最大調整幅(mm) フロント：-40〜-155/リア：-30〜-175
■推奨バネレート(kg/mm) フロント：18/リア：16
■減衰力調整 フロント：○/リア：○
■全長調整 フロント：○/リア：○
■フロントキャンバー調整：×
■リア車高調整：全長式
マッチンググレード：4.0 Cタイプ
エアサス車専用キット、変更パーツのみ、バネレート選択幅F14〜16・18・20・22・24K、R12〜16・18・20K 出荷時最低地上高90〜100mm確保する状態です。(推奨仕様に限る)
【注意事項】
※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので
商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
納期：取寄:1〜2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)