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公式オンラインストア【BADMOON-Racing オリジナル】【究極のストップパワー】本物のカーボンパッド GS キャリパー 4ポッド用

Name: 【BADMOON-Racing オリジナル】【究極のストップパワー】 本物のカーボンパッド GS キャリパー 4ポッド用
Brand: ブレーキパッド
SKU: v788220607
Price: 17,374 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.9 (302 reviews)

商品説明・詳細
送料・お届け

商品情報

ＢＡＤＭＯＯＮ－ＲＡＣＩＮＧ
レクサスGS キャリパー（４ポッド用）
RS-N1スペックカーボンパッド
ＡＰＮ１レースシリーズクラスチャンピオン（ＨＳＲ様）
獲得車両に弊社ブレーキパッド使用！！
大手市販カーボンパッドでは、パッド温度が低いストリート走行やサーキット走行ではローターの攻撃性が強いためストリート走行には適しておりませんでした。又、カーボンパッドのほとんどがカーボン含有量の少ない本物のカーボンパッドではありません。
そのためカーボンパッドなのにフェードを起したり、異常磨耗してしまいます。弊社パッドの耐用温度は～700℃（パッド自体は800℃まで対応可能）
【注意】街乗りのみの方には後述のカーボン皮膜形成が出来ないために推奨できません。サーキット用の本物のカーボンパッドですので、パッドの当たり付け（慣らし）の後に熱を入れるブレーキングをしてローターにカーボン皮膜形成が必要になります。カーボン皮膜形成後は、ローターの色が変わり、安定したブレーキ性能となりダスト量もノーマルよりも少なくなります。ローターのカーボン皮膜形成後は、他社製品にくらべ非常にパッド、ローター共に長持ちします。
本物カーボンパッドのため、まずフェードしません。
温度上昇するためブレーキローター冷却、ブレーキフルードのグレードアップを強く推奨
します。（全日本選手権などで使用されているフルード（ＤＯＴ５以上）ついては別ページをご覧ください。）フェードしないためスリットローターは必要なし。
逆にスリットローターに組み合わせるとスリットで温度が上がってしまいローターが歪みやすくなります。
（写真はユーザー希望の為スリットが入っています）カーボン皮膜形成による抜群のブレーキの効きのため、ＡＢＳプログラムの誤作動によるＡＢＳ介入が発生しやすくなります。
必ずサーキット走行時はＡＢＳカットしてください。その際にブレーキバランサーのカットはしないで下さい。
ＡＢＳカットによりブレーキの効きは、体感１．５倍、持ちは２倍くらいに良くなります。
市販インチキカーボンパッドは、このような説明はありませんが、本物のカーボンパッドの場合はこうなります。
（本物のカーボンパッドでは、全て注意事項が記載されております）弊社のブレーキパッド製造工場は、自動車メーカー系列のＧＴマシン等のブレーキと同じ工場での製造
です。究極のブレーキシステムを是非、ご堪能ください。送料：本州\1,200・北海道／九州\1,750
此方の商品は店舗と在庫を共有しております。もし在庫が完売してしまった場合はキャンセルとさせて頂きます。ご了承をお願い致します。

【BADMOON-Racing オリジナル】【究極のストップパワー】本物のカーボンパッド GS キャリパー 4ポッド用

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エンドレス SSMプラスブレーキパッド前後セット SSMP496495 RC200t ASC10 H27/10～ 2.0L

エンドレスブレーキパッド MX72プラスフロント RCP184MXPL LC500 URZ100 H29/3～ 5.0L

エンドレス SSMプラスブレーキパッド前後セット SSMP439495 GS350 GRL15 H24/1～ Fスポーツ 2.5L

Project μ プロジェクトミュー TYPE HC-CS (前後セット) GS200t/GS300 ARL10 16/9～20/7 (F110/R113-HCCS

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残り 1 点 17,374円

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