HOME

日本人気超絶の【BLITZ/ブリッツ】車高調 ZZ-R 全長調整式サスペンションキットホンダフリード/フリードスパイク/フリードGB3/GP3 [92474]

Name: 【BLITZ/ブリッツ】 車高調 ZZ-R 全長調整式 サスペンションキット ホンダ フリード/フリードスパイク/フリードGB3/GP3 [92474]
Brand: サスペンションキット（一式）
SKU: f1042535490
Price: 61,952 JPY
Availability: InStock
Rating: 5 (339 reviews)

商品説明・詳細
送料・お届け

商品情報

単筒式(モノチューブ)構造採用の、全長調整式サスペンションキット。全長調整式ながら、￥147,000~とリーズナブルな価格を実現。32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応します。アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット（一部）を採用。高い強度と軽量化を両立します。単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。しなやかな走り心地と確かな追従性を実現します。（一部車種除く）カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。
「全長調整式」とメリット
全長調整式とは？
構造を単純化することで、主にリーズナブルなダンパーで採用されてきた「ネジ式」は、車高調整をする際にスプリングを遊ばせたり、プリロードをかける（縮める）などの調整が必要です。
これらの調整方法は、乗り心地の悪化や底付き、異音といったトラブルが発生しやすいものでした。
DAMPER ZZ-Rが採用する「全長調整式」は、ショックアブソーバー全体の長さをスプリングと独立して調整することが可能です。
これによりストローク量を変化させることなく車高の調整が可能で、底付きなどのトラブルを心配する必要はありません。
もちろん従来のネジ式同様に、スプリングの伸縮での車高調整やプリロードの調整は可能ですので、さらにシチュエーションに合わせた使い方が可能です。全長調整式の構造とメリット
全長調整式の車高調整はロアブラケット部のロック位置（B）を上下させて行います。
Bの位置が上がると、ショックアブソーバー全体の長さ（全長）が短くなりますので、その量だけ車高が下がる仕組みです。
全長調整式では車高を下げた場合も、スプリングの長さ（A）に一切変化はありません。
つまりストローク量（可動範囲）も変わりませんので、乗り心地の変化は最小限に留めながら、ローダウンを実現することができます。「単筒式」とメリット
単筒式とは？
「単筒式」とはショックアブソーバーのシェルケース内部がそのままシリンダーとなり、１本の筒の中にオイルやガス、ピストンバルブなどが入っているタイプを指します。フリーピストンを境に、オイル室とガス室が完全に分かれているのが特徴です。
「複筒式」は、シェルケース内部にもう１本シリンダーがあり、その中をピストンバルブが上下する構造です。
DAMPER ZZ-Rではシンプルな構造で剛性が高く、ピストンの大径化による安定した減衰力の発生を狙い、全ラインアップで単筒式を採用しています。単筒式構造
シンプルな構造で剛性が高く放熱性に優れ耐久性も高い。
オイル容量が多く熱容量にも余裕があり安定した減衰力を発揮できる。
ピストンを大径化することにより、より繊細な減衰力調整が可能。
オイル室とガス室が完全にセパレートしているため、取付の自由度が高い。複筒式
構造が複雑なため、熱がこもりやすく、製造コストが高くなる。
構造上、オイルの容量が少なくなる。
構造上、ピストンの大径化が難しい。
オイル室とガス室の区切りが無いため、取付角度に制約がある。
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ
/適合表
商品名
車高調 ZZ-R 全長調整式サスペンションキット
商品コード
92474
適合車種
車種：ホンダフリード
年式： 08/05-16/09
車両型式： GB3
エンジン型式： L15A
車種：ホンダフリードスパイク
年式： 10/07-16/09
車両型式： GB3
エンジン型式： L15A
車種：ホンダフリードスパイクハイブリッド
年式： 11/10-16/09
車両型式： GP3
エンジン型式： LEA
車種：ホンダフリードハイブリッド
年式： 11/10-16/09
車両型式： GP3
エンジン型式： LEA
仕様
商品名： ZZ-R
マウントF/R：純正/純正
レートF/R： 4.0/5.0
自由長F/R： 200/190
スプリングF/R： ST/BS
車高調整範囲F/R： -70~0/-55~-10 (フリード GB3)
リア減衰ダイヤル位置・形状： A
B.R.A.I.N接続： -
備考
ー
製造メーカー
BLITZ/ブリッツ
重要事項
この商品はメーカー取り寄せで3-4日後の入荷発送になります。但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。（１ヶ月以上かかる場合もあります。）お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。

RSR TP Basic-i KIT-3(ショックのみ) 車高調整不可 KDH201VハイエースバンDX GLパッケージ 2015/1～

限定■Street Ride（ストリートライド）車高調タイプK2（複筒式モデル）減衰力固定式ワゴンR(MH23S[1型 2型 3型]) 08.09～12.08 FF/4WD

CUSCOストリートA車高調アッパーマウント無 BKEPアクセラスポーツ 2WD 03/10～09/6

CUSCO クスコ車高調ストリートA フィット GE9 2007/10~2013/09 L15A 1.5 4WD

CUSCOストリートゼロ車高調アッパーマウント無 ZC33Sスイフトスポーツ 17/9～

クスコストリートゼロ車高調アッパーマウント無 LA260Aピクシスジョイ 16/8～

クスコストリートゼロ車高調アッパーマウント無 LA150Sムーヴ 14/12～

KYB カヤバエクステージショックフロント 2本セットマークX GRX120 GRX121 ESK9153R/ESK9153L 個人宅発送可

KYB カヤバエクステージショックリア 2本セットクラウン GRS180 GRS182 ESK9154x2 個人宅発送可

RSR Basic-i 推奨レート車高調 SJGフォレスター2.0XTアイサイト 2012/11～2017/3

RSR Basic-i 推奨レート車高調 SK9フォレスターXブレイク 2018/7～

RSR Basic-i 推奨レート車高調 NZE181Hオーリス150X Sパッケージ 2012/8～2015/3

RSR Basic-i ハードレート車高調 ZNE14GウィッシュX 2003/1～2009/4

残り 1 点 61,952円

（167 ポイント還元！）

翌日お届け可（営業日のみ） ※一部地域を除く

お届け日: 08月17日〜指定可お届け日: (明日12:00のご注文まで)

ラッピング

対応決済方法

クレジットカード
コンビニ前払い決済
代金引換: 商品到着と引き換えにお支払いいただけます。 (送料を含む合計金額が￥299,000 まで対応可能)
ペイジー前払い決済(ATM/ネットバンキング): 以下の金融機関のATM/ネットバンクからお支払い頂けます
みずほ銀行、三菱ＵＦＪ銀行、三井住友銀行
りそな銀行、ゆうちょ銀行、各地方銀行
Amazon Pay(Amazonアカウントでお支払い)