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やさしさの極限。 TW767HONMA史上最大のMOIでまっすぐ飛ばせる直進性追求ドライバー。
カーボンロールテクノロジークラウンからソールまで全体をシームレスな一体成型カーボンパーツにすることでヘッド中間部の軽量化を実現。
チタン+バックウエイト中間部の軽量化によって生まれた余剰重量をバック側に配置することで、HONMA史上最大MOIを実現。
ニューバーチカルスリットフェース偏肉をさらに進化させ、フェース面全領域で高反発を実現。
β系チタンフェース素材に高強度でたわみ戻り効果のあるβ系チタンを採用。反発エリアが拡大し、ボールスピードの高初速化に貢献。
HONMA史上最大MOIの直進性追求ドライバー上下と左右方向の慣性モーメントの合計が10Kを超えた、HONMA史上最大MOIの直進性追求モデル。ブレずに、やさしくまっすぐ飛ばせるドライバー。
P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NON-ROTATING SYSTEM付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、フェースアングルの無段階調整が可能。 HONMA独自の画期的な調角機能。
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トヨタ ラクティス NCP100 H17/10-H21/10 標準地仕様車 バッテリー GSPEK 車 Gシリーズ G-65B24L/PL 【H04006】:yadocari - ヤドカリ -
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ボーアンドボン ウィリアムソンティー ファインイングリッシュブレックファスト 100g×6缶【メーカー直送:代金引換不可:同梱不可】【北海道・沖縄・離島は配達不可】:カー用品・日用品のホームセンター
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ドミティアヌス 81AD カリア。アンティオキア・アド・メーアンドラム。古代ローマのコイン DIONYSUS i63288DOMITIAN 81AD CARIA. Antiochia ad Maeandrum. Ancient Roman Coin DIONYSUS i63288:金銀プラチナ ワールドリソース
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Brake Shoes リアブレーキシューズは、ホンダCRF 50 F6 2006に適合します Rear Brake Shoe Fits Honda CRF 50 F6 2006:Us Custom Parts Shop USDM
36,322円
46,035円
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やさしさの極限。 TW767HONMA史上最大のMOIでまっすぐ飛ばせる直進性追求ドライバー。
カーボンロールテクノロジークラウンからソールまで全体をシームレスな一体成型カーボンパーツにすることでヘッド中間部の軽量化を実現。
チタン+バックウエイト中間部の軽量化によって生まれた余剰重量をバック側に配置することで、HONMA史上最大MOIを実現。
ニューバーチカルスリットフェース偏肉をさらに進化させ、フェース面全領域で高反発を実現。
β系チタンフェース素材に高強度でたわみ戻り効果のあるβ系チタンを採用。反発エリアが拡大し、ボールスピードの高初速化に貢献。
HONMA史上最大MOIの直進性追求ドライバー上下と左右方向の慣性モーメントの合計が10Kを超えた、HONMA史上最大MOIの直進性追求モデル。ブレずに、やさしくまっすぐ飛ばせるドライバー。
TW767 Driver LINEUPP-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NON-ROTATING SYSTEM付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、フェースアングルの無段階調整が可能。 HONMA独自の画期的な調角機能。
▲VIZARD EZ-C カーボンシャフト▲GR HONMA RUBBER M60X WH ラバーグリップスペックヘッド素材/製法Ti811ボディ/鋳造+カーボン+タングステンウエイト+アルミウエイト+高強度チタン(ZAT-158Ti)フェース/鍛造(プレスカップ)ロフト角(°)910.5ヘッド体積(cc)460ライ角(°)59長さ(インチ)※60度法45.5バランス/総重量(g)R-D2/約302SD2/約305D2/約305グリップGRHONMARUBBERM60XWHラバーグリップ49.5g/60原産国日本