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スプリングキット【ダウンサス】と【スーパーダウンサスラバー】のセット品です!■車をローダウンするという事は、車高が低くなるに伴いサスペンションストローク量は減少することになります。車種によっては純正のバンプラバーが長すぎて、常にバンプタッチ(密着状態)してしまう場合がある事をご理解下さい。
当然ながら純正のバンプラバーの長さは、純正の車高に対して設定されてありますので、ローダウンスプリングを装着した車にはその車に適した長さと、衝撃を緩和できる形状のバンプラバーが必要になります。
この時、純正のバンプラバーをカットするなどの加工を行うと、衝撃を吸収する大切な部分を切り捨てることになり、加工後の本体は硬いだけのバンプラバーになってしまいます。
その為、路面からの突き上げ感をうまく吸収できず、乗り心地が悪くなる恐れがあります。■バンプタッチ時は、バンプラバーの破損や異音の発生の原因にもなります。
また、自動車メーカーの一部の車種には、バンプラバーとダストブーツが一体式になっているものがあり、これは加工も難しく、無理やりカットなどの加工をしようとしてもバンプラバーとダストブーツ部分を切り離さなければならない為、ショックアブソーバーのピストン部分の保護が出来なくなり大変危険な状態になります。
この様な状態を改善する為にもエスペリア スーパーダウンサスラバーの同時装着をお勧めします。
【セット内容】
スプリングキット(1台分):ESH-2238
スーパーダウンサスラバー(フロント左右):BR-934F
スーパーダウンサスラバー(リア左右):設定なし■適合車種
ホンダ
N BOX カスタム JF1 S07A 2WD ターボ/Custom Gターボ・SSパッケージ 2013年05月~ ダウン量:【F】33~38/【R】30~35 バネレート:【F】3.11/【R】2.5
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.espelir.co.jp/index.html)をご確認ください。
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エヌスポーツ/N SPORT シートレール B1(底どめ1ポジション) 右座席用 IAH1040B01R アバルト 124 スパイダー NF2EK
エヌスポーツ/N SPORT シートレール B1(底どめ1ポジション) 左座席用 DDU1220B01L ダイハツ ハイゼット ジャンボ S210P S211P
ブレーキパッド ミツビシ ランサーセディア ワゴン/ランサー ワゴン CS5W T-Touring 2001年05月~2004年12月 リア APIM10876
ブレーキパッド ミツビシ アウトランダー GG2W PHEV 2012年12月~2015年06月 フロント APIM10874
2輪 デイトナ リプレイスエアフィルター 品番:78866 JAN:4909449435885 ヤマハ XJR1200/R 1994年~1997年
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ブレーキパッド ホンダ プレリュード/インクス BA1 1982年11月~1987年05月 リア APIM10872
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