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この Graves Motorsports Cat Eliminator エキゾーストは、完全なレース システムに最も近いパフォーマンス エキゾーストを求める予算内のレーサー向けに設計されています。このシステムの開発に妥協は許されませんでした。材料の直径、サイレンサー コアのサイズと長さは、スロットルと RPM の範囲全体で最大の出力を得るために最適化されています。
スーパーバイクで使用されているのと同じ 1.00 MM 厚の壁の高耐熱チタン チューブを使用しています。この素材は、最高の耐久性と最大 800℃までの耐酸化性のために特別に設計されています。通常のグレード 2 チタンのほぼ 2 倍の温度で使用できるように設計されています。チューブは、入手可能な最新の機器で精密に曲げられ、カットされています。チューブは、再現性が非常に難しい設計された治具で溶接されます。オントラック データ ロギングまたは Dyno チューニング用の単一の Lambda レシーバー プラグが付属しています。スプリングタブは厚さ4mmのチタンワイヤーで作られ、長寿命です。
370mm のサイレンサーは、テール パイプがディープ ドロー テーパード チタン エントランス キャップに溶接されたワンピースで、60.5 MM の機械加工されたチタン ジョイントでコレクターに取り付けられ、毎回完璧にフィットします。コレクターは、フレームの下のストック マウントに取り付けられ、タブに溶接された 8 MM マシン チタン ナットを備えたチタン タブが付いています。サイレンサーは、ビレット 6061 T651 から機械加工されたストラップレス アルミニウム ブラケットと陽極酸化処理された黒でオートバイに取り付けられ、その後サイレンサーに統合されます。サイレンサー スリーブはカーボンファイバー製で、航空機グレードのステンレス リベットとチタン製サイレンサー バンドでチタン製エンド キャップに取り付けられています。インター コア チューブはステンレス製で、入り口を滑り、チタンから打ち抜かれた出口キャップに滑り込み、カーボン ファイバー ビューティー カバーで覆われた 60* スラッシュ カットのチタン チューブに溶接されています。
特徴:
1) FZ10の「ボディーライン」にマッチするように設計された新しい菱形サイレンサーデザイン(カーボンエンドキャップ付きカーボンファイバー缶)。
2) サイレンサーに組み込まれたステルス統合「ストラップレス」ブラケットを使用して、サイレンサーを OEM のリアセット ブラケットに直接取り付けます。
3) 航空宇宙グレードの高熱チタン合金製
4) 1 オート チューナー スタイル ラムダ センサーが標準装備されています (前部の OEM デュアル センサー マウントは、よりスムーズに流れる排気のために排除されています。このセットアップは、ストックラムダをまったく利用しません。
5) 高度な溶接プロセスによるレーザー完全溶接のショーケース
6) 純正品より11.4ポンド軽い
7) 完全なシステムのように機能し、50% のコストで完全なシステムのように見えます。
8) 純正サイレンサー + Cat システムの重量 = 17.4 ポンド。 : Cat Eliminator System の重量 = 6 ポンド。 (11.4 ポンドの節約)
ストックサウンド 80 DBA @アイドル 91 @ 5000
Graves Cat Elim 86 DBA @ idle 98 @ 5000 (付属のサウンド インサート付き - 取り外し可能)
ストックキャットとサイレンサー17.4ポンド
Graves Cat Elim 6.0 ポンドで 11.4 ポンド節約
適合車種: ヤマハ FZ10 2017年式 / MT-10 2018-2022年式
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