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KAAZ LSDについて
KAAZ LSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。
LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。
一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。
全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。
KAAZ LSDの種類
KAAZには、2種類(1.5WAYと2WAY)のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。
レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類(1.5WAY、もしくは2WAY)を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。
1.5WAY デフ
基本的に、ほとんどのモータースポーツには1.5WAYデフを推奨しています。
加速時には性能が最適化され、その後の減速中には軽い効きとなります。
これはロードレースで究極のトラクションを発揮します。
スロットルONの状態
矢印はスロットルからの入力に合わせて、クラッチプレートに加えられる力(プレッシャーリングが広がろうとする力)の量を表しています。
基本的に、スロットルの開度、プレッシャーリングのカム角度、イニシャルトルク、およびクラッチプレートの配列が同じである限り、1.5WAY、2WAY共に同じ効きとなります。
スロットル低開度(もしくは低トルク)時はLSDに伝達される動力が小さい為、クラッチプレートに加えられる力も小さくなります。
スロットル高開度時は、クラッチプレートを加圧する力が大きくなる為、クラッチプレートが噛み合う力も大きくなり、スリップ(=滑り量)をリミテッド(=制限、または制御)する力が増加します。
スロットルOFFの状態
スロットルからの入力がなく、車が減速している状態では、1.5WAYと2WAYの違いが表れます。
2WAYのLSDは加減速側共に、プレッシャーリングのカム角が同じである為、トルクの入力量に応じて、スリップ(=滑り量)をリミテッド(=制限、または制御)する力が均等に作用します。
1.5WAYのLSDは、加速側と減速側でプレッシャーリングのカム角が異なる為、加速時に対して減速時の効きは弱くなります。
クラッチプレートの材質について
すべてのKAAZ製 LSDは、特殊な金属製のクラッチプレートを使用しています。
また、オプションで特殊金属製クラッチプレートにWPC処理した仕様(SUPER Q)があります。
KAAZ製のLSDには、クラッチプレートをWPC処理したオプション仕様があります。
WPCには多くの実績があり、レースや自動車業界で長年の経験を積み重ねています。
WPCはコーティングではありません。
WPCは部品の表面を強化し、摩擦を低減させる特殊な表面処理です。
WPC処理のプロセスは、非常に微細な粒子を部品の表面に向けて高速で射出し、熱放電と焼成により表面を変化させ、金属表面の構造を強化し、より硬く耐久性のある製品に仕上げます。
WPC処理のプロセス中は、超微細媒体が高速で射出され、金属の表面は圧縮応力と同時に、マイクロ熱反応を引き起こします。
同時に、金属表面の目では見えない微小な傷を塞ぐ効果があります。
また圧縮により密度が向上した凝縮面を形成することができます。
この非常に微小な表面処理は、金属が硬化する時に現れる脆性の問題をも克服します。
メーカー品番
SBM2031SQ
タイプ
スーパーQ 1.5Way
プレートサイズ
S
プレート数
20
サラバネ数
2
カム角度
50 x 20
イニシャルトルク
4-6K
付属品
LSDオイル2L缶
メーカー
車種
型式
年式
エンジン
グレード
T/M
標準デフ
位置
注釈
MITSUBISHI
ミツビシ
LANCER Evolution I
ランサーエボリューション1
CD9A
H4.9~
(1992/09~)
4G63
GSR/RS
MT
ビスカス
リア
LANCER Evolution II
ランサーエボリューション2
CE9A
H6.1~
(1994/01~)
LANCER Evolution III
ランサーエボリューション3
H7.1~
(1995/01~)
LANCER Evolution IV
ランサーエボリューション4
CN9A
H8.8~
(1996/08~)
機械式
M2
LANCER Evolution V
ランサーエボリューション5
CP9A
H10.1~
(1998/01~)
LANCER Evolution VI
ランサーエボリューション6
H11.1~
(1999/01~)
H12.1~
(2000/01~)
トミー・マキネンエディション
LANCER Evolution VII
ランサーエボリューション7
CT9A
RS
H13.2~
(2001/02~)
GSR
LANCER
ランサー
CD5A
H3.10~H7.10
(1991/10~1995/10)
4G93
GSR/RS
ビスカス
M4
CM5A
H7.10~H12.9
(1995/10~2000/09)
GSR
ヘリカル/オープン
LANCER Evolution VIII
ランサーエボリューション8
CT9A
H13.2~
(2001/02~)
4G63
機械式
M2
LANCER Evolution IX
ランサーエボリューション9
※M2:AYC付車を除く
※M4:TJリペアキット MB620942×2必要
オプションパーツ(別売)
品番
品名
仕様
適応/内容
71261-135
オーバーホールセット
STD
SBM2031用
71261-235
オーバーホールセット
SQ
SBM2031SQ用
71262-103
クラッチプレートAセット
外爪
標準板厚2枚セット
71262-108
クラッチプレートAセット
外爪
+0.1mm板厚2枚セット
71263-103
クラッチプレートBセット
内爪
標準板厚2枚セット
71264-136
プレッシャリングセット
1.5WAY
1.5WAY(50×20)
71265-106
サラバネセット
+0.1mm板厚2枚セット
71137-204
サラネジ M6 デフケース用 ボルトセット
4本
全LSD
注意事項
※ 画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。
※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
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にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
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納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
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株式会社オートクラフト
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滋賀県甲賀市水口町酒人1020-1
定休日:日曜日
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営業時間:AM10:00~PM7:00
古物商 [水第265号 交付60年6月14日 滋賀県公安委員会 株式会社オートクラフト]
クスコ LSD タイプMZコルト FF 1.5C Z23A 4A91 1way フロント オープン MT 06/11~2012/10 LSD441A
クスコ LSD タイプRS ランサー 4WD EVO.IX MR AYC付 CT9A 4G63 (1.5&2way)初期設定2way リア MT 06/8~2007/01 LSD448L2
クスコ CUSCO LSD TYPE-RS リア 1.5way(1.5&2way) ランサーエボリューション 8 CT9A 2003/01~2004/01 LSD-448-L15
クスコ LSD タイプMZミニキャブ NA トラック DS16T R06A 1way リア オープン MT/AT 14/2~ LSD600B
TODAレーシング 超軽量クロモリフライホイール&クラッチKIT スポーツディスク ランサー CP9A 4G63 EVO5~6
クスコ LSD タイプRS ランサー 4WD EVO.VI トミーマキネン AYC付 CP9A 4G63 (1.5&2way) 2way リア MT 00/1~01/01 LSD448L2
クスコ LSD typeRS 1.5WAY フロント コルトVer.R Z27AG LSD 440 C15 CUSCO デフ リミテッドスリップデフ
クスコ タイプRS LSD 1WAY(1&1.5WAY) フロント コルト ラリーアートバージョンR Z27AG 5MT車 LSD 440 C
クスコ タイプRS LSD 1WAY(1&1.5WAY) フロント コルト 1.5C Z23A MT車 LSD 441 C
クスコ CUSCO LSD TYPE-RS フロント 1way コルト Z27AG 2006/05~2012/10 LSD-440-H
クスコ LSD タイプRS ミニキャブ トラック NA DS16T R06A (1&1.5way)初期設定1.5way リア オープン MT/AT 14/2~ LSD600C15
クスコ LSD タイプRS 2WAY リア ランサーエボリューションVII CT9A LSD-448-L2 CUSCO type-RS 1.5WAY 1.5ウェイ/2ウェイ デフ L.S.D.