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この Graves Motorsports Cat Eliminator エキゾーストは、完全なレース システムに最も近いパフォーマンス エキゾーストを求める予算内のレーサー向けに設計されています。このシステムの開発に妥協は許されませんでした。素材の直径、長さ、サイレンサー コアのサイズと長さは、スロットルと RPM の範囲全体で最大の出力が得られるように最適化されています。 Graves 独自のフラッシュ チューン マップと組み合わせることで、このシステムはミッドレンジで 15+ HP、馬力チャートのトップで 11+ という堅実な HP を生み出します。この調整により、パフォーマンス エキゾーストの取り付け時にバイクに表示されるコンピューター エラー コードも削除されます。
スーパーバイクで使用されているのと同じ厚さ 1.00 MM の壁の高耐熱グレードのチタンチューブを使用しています。この素材は、最高の耐久性と最大 800℃までの耐酸化性のために特別に設計されています。通常のグレード 2 チタンのほぼ 2 倍の温度で使用できるように設計されています。チューブは、入手可能な最新の機器で精密に曲げられ、カットされています。チューブは、再現性が誰にも劣らないように設計された治具で溶接されます。オントラック データ ロギングまたは Dyno チューニング用の単一の Lambda レシーバー プラグが付属しています。スプリングタブは厚さ4mmのチタンワイヤーで作られ、長寿命です。
サイレンサーは、テール パイプがディープ ドロー テーパード チタン エントランス キャップに溶接された一体型で、60.5 MM 機械加工チタン ジョイントでコレクターに取り付けられ、毎回完璧にフィットします。コレクターは、フレームの下のストック マウントに取り付けられ、タブに溶接された 8 MM マシン チタン ナットを備えたチタン タブが付いています。サイレンサーは、ストラップレスのアルミニウム製ブラケット/アルマイトブラックで吊り下げられ、サイレンサーに組み込まれています。サイレンサー スリーブはカーボンファイバー製で、航空機グレードのステンレス リベットとチタン製サイレンサー バンドでチタン製エンド キャップに取り付けられています。インター コア チューブはステンレス製で、入り口を滑り、チタンから打ち抜かれた出口キャップに滑り込み、カーボン ファイバー ビューティー カバーで覆われた 60* スラッシュ カットのチタン チューブに溶接されています。
特徴:
1) R1のボディラインに合わせて設計された新しい菱形サイレンサーデザイン(カーボンファイバー缶とカーボンエンドキャップ)。
サイレンサーは、セットアップに組み込まれたステルス ストラップレス マウントを使用して、OEM リアセット ブラケットに直接取り付けます。
2) 航空宇宙グレードの高熱チタン合金製
3) 1 オート チューナー スタイル ラムダ センサーが標準装備されています (フロントの OEM デュアル センサー マウントは、よりスムーズに流れる排気のために排除されています。このセットアップで調整すると、ストック ラムダはまったく使用されません. 2020年式以降のモデルは、このモデルにフロント 02 センサーを追加するにはカスタム オーダーする必要がありますのでお知らせ下さい。
4) 高度な溶接プロセスによるレーザー完全溶接のショーケース
5) ストックより14.4ポンド軽い
6) 完全なシステムのように機能し、50% のコストで完全なシステムのように見えます。
7) ヤマハ純正缶 + Cat システムの重量 = 18.8 ポンド。 : Cat Eliminator System の重量 = 4.4 ポンド。 (14.4 ポンドの節約)
アイドル時DB 90 / 5000rpm時DB 106.5
対応車種:ヤマハ R1 / R1M / R1S 2015-2022年式
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