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【80％以上割引】MTS TECHNIK コイルオーバーキットストリートシリーズ Volkswagen GOLF VII Variant BA5/BV5 1.6 TDI 4motion 04/13～ XMTSGWVW101

Name: MTS TECHNIK コイルオーバーキットストリートシリーズ Volkswagen GOLF VII Variant BA5/BV5 1.6 TDI 4motion 04/13～ XMTSGWVW101
Brand: サスペンションキット（一式）
SKU: p1125936788
Price: 73,405 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.8 (468 reviews)

商品説明・詳細
送料・お届け

商品情報

■パーツNo.
XMTSGWVW101■メーカー
MTS TECHNIK/MTS■商品名
コイルオーバーキットストリートシリーズ■シリーズ
Street■自動車メーカー
Volkswagen/フォルクスワーゲン■モデル
GOLF VII Variant■タイプ
BA5/BV5■エンジンその他車両情報
1.6 TDI 4motion/2.0 R 4motion/2.0 TDI 4motion■年式
04/13～■車種備考
マルチリンクリアサスペンション■最大許容フロントアクスル荷重
-1080 kg■最大許容リアアクスル荷重
-1100 kg■ダウン量F
35 - 70 mm■ダウン量R
35 - 70 mm■キャンバー/トップマウント(F)
○■キャンバー/トップマウント(R)
×■ハウジングカラー
ステンレス■メインスプリングレート(F)
28 - 40 N/mm■メインスプリングレート(R)
80 N/mm■ヘルパースプリングレート(F)■ヘルパースプリングレート(R)
20 N/mm■製品説明
○走行距離無制限の2年保証で高品質を保証。
○耐腐食性を向上させ、最高品質の素材を使用したサスペンションコンポーネント。
○ツインチューブテクノロジーの採用により、安定したショックアブソーバー性能を保証。
○加圧されたガスが作動油を圧迫し、オイルショックアブソーバーの典型的な望ましくない現象「オイルの泡立ち」の影響を排除。
○特別に選択されたスレッドタイプとサスペンションの広い調整範囲により、装着時でも最適な車高調整が可能です。
○革新的なヘキサコイル調整ナットにより、サスペンションの高さ調整の快適性が大幅に向上。
○ゴールド亜鉛メッキの二重構造で保護されたネジ式ショックアブソーバーと、アルマイト処理を施したアルミ製アジャスターとキャップにより、耐食性を向上。
○スポーツスプリングの世界的リーダーであるアイバッハ製のネジ式サスペンションスプリング。■注意事項
車の両方の車軸の最大許容荷重を必ず確認してください。
これらの値を超えない場合にのみ、車高とサスペンションの動作がカタログと一致していることが保証されます。このデータは車の銘板(コーションプレート)にのみ記載されています。
一般的に使用されるコーディングは 1 - XXX kg / 2 - XXX kg で、それぞれ「1 -」は最大許容フロントアクスル荷重、「2 -」は最大許容リアアクスル荷重です。
これらの値を書き留めてカタログと比較してください。いずれかの数値がカタログ値を超えた場合、その製品はお客様の車には適合しません。■製品に関する注意事項
＊フロントとリアのアクスルは高さ調整可能(フロントはネジ式ショックアブソーバーハウジング、リアはダンパー、スプリング、高さ調整エレメント)。
＊車両に純正スポーツサスペンションが装着されている場合、ここに記載されているローダウンは相対的に低くなります。
＊サスペンションセットの取り付けの際、タイヤ/リムとサスペンションストラット間のクリアランスを確認してください。最小許容隙間は5mm(0.2インチ)です。そうでない場合は、認定ホイールスペーサーを使用してください。
＊リアスレッド調整ブロックは上部に取り付ける。
＊電子制御減衰力調整機能付き車両にも取り付け可能。この場合、電子システムは解除する必要があります。
＊マルチリンクサスペンションにのみ適合。
＊GTEには適合しません。
＊車高調整を容易にするため、リアアジャスターを取り外し、スプリングプレートの位置を変更した後、アジャスターを車両に取り付けることをお勧めします。■納期
受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。■ご注文時注意事項
※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。

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