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【送料0円】KLX250SB Dトラッカー専用 社外CDI イグナイター 新品 レブリミッターカット 進角自由調整 TPSマップ 2map切替 vr2 ★ 送料無料

  • KLX250SB Dトラッカー専用 社外CDI イグナイター 新品 レブリミッターカット 進角自由調整 TPSマップ 2map切替 vr2 ★ 送料無料
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商品情報

カナダ
PARAY社
Ｄトラッカー、KLX25001-07キャブ車用CDIセット
即納です
CDI単品も出品してます、その他のオークションを見てください
KLX300 と KLX250SRの2マップを書き込み済みで即使っていただけます
共通設定：リミット12500rpm、スターターロック機能あり、盗難防止あり
1. メインマップ（ダミープラグを付けない）：TPS設定あり KLX300R 42°/3000rpm
2. サブマップ (ダミープラグを付ける) ：TPS設定不可 KLX250SR 40°/5000rpm
簡単に切り替えしたい場合は、ダミープラグ線をカットしてスイッチ化して下さい。
※TPS設定ありにしてますがTPSがないキャブでも動作しますがマップは単調になります
TPS信号を認識すると自動で3Dマップになります
純正互換品番21119-1579（CDI本体にカプラーを差込みタイプ）のみに適合します
上記車両は配線加工の必要はなく
純正コネクターを差し込むのみ！
※前期型バッテリー付き車（バッテリーレスのSRは基本不可）への取り付けは配線加工で可能かもしれませんが、当方も分かりかねます
メーカー1年保証、日本語訳＆サンプルマップ
付き
(データ渡し)、
パソコンでつなげばセッティング
変更可能、付属ダミープラグをスイッチ化すれば2map簡単切替
盆栽好きにはおすすめのアイテムかと思います、なんちゃってＦIってとこでしょうかｗ
交換によるメリット
1、パソコンで進角自由調整が出来ます(ソフト動作環境windows XP以降、ネット環境不用
)
例えば不可能だった KLX300 40°/3000rpm のような設定が簡単に出来ます。
上300Rの設定で
ノーマル車でもあけ始めで
パワーバンドに入りますので、
前期型CDI
40°/
5000rpmを上回る
パワーアップ感を即体感可能。
ハイカムとハイオク推奨。ボアアップやヘッドチューンとの相乗効果で更に期待出来ます。
当方この設定でリミッター12500rpm、TPS付きFCRにて使用中、低速、高速共にレスポンス調子良いです。
前期純正CDIですと暫くして5000回転辺りでやっとパワーバンドに入る感じですが、当300R+2°の設定なら開けた直後でフルパワーになります。
最近設定を3000rpm より 42～43°に変更してみました、レスポンスがバツグンに良かったです。
2、ノーマルは9500～徐々に落ち始め10000rpm位でリミッターが効いて頭打ちしますが、
これはリミッターカット出来て、任意のカットRPMを設定できます、例えば12500
rpmに設定しておくと高速などで伸びが大分違ってきます。
てっぺんまで軽く回るようにハイカムは勿論、軽量リテーナ他、またはビッグバルブ化などを視野に入れてください
純正流用軽量リテーナは約1万円程でまかなえますので高価なチタンリテーナなどにする必要もありません、落札者にはその品番などを教えます。
ビッグバルブ化については費用対効果のこともありますが、同時にポート研磨すれば更に期待できるかも？！純正ビッグバルブ
品番を教えます。
3、前期型の純正CDIに替える方が多いと思いますが、01年より前のCDIはK-TRIC（カワサキ・スロットル・レスポンス・イグニッション・コントロール）が付いてません
TPS（スロットル・ポジション・センサー）とは、他社様のブログで使わせていただきます、検索でわんさかと出てきます。
http://www.geocities.jp/x_4_custom/002/tps01.html
https://blogs.yahoo.co.jp/mackey_sr400/25414678.html
TMRなどのレーシングキャブも
TPS取付け可能です
http://bluemoto.web.fc2.com/kyuhaiki1.htm
TPSの有り無しについて賛否両論がありますが、高域重視のレーシングキャブはあった方がいいかもしれません
車両メーカー純正FCR-MXはどれもTPS標準装備になってます。
純正キャブのセンサーを流用するなど、改造方法は各自調べて健闘してください。
この機能を使うには裏コマンドが必要で、キャブにTPSセンサーが付いているのが前提になります。
TPS機能なしのキャブでももちろん使用可能です、あくまであった方が良い？！だけのことですので
場合によっては体感できないことがあります。
4、スターターロックアウト機能の任意設定
前期型CDIには付いてません、サイドスタンドの上げ忘れ走行や、不意にエンストした時などＮに入れないとかかりません。
この機能があると従来通り
スタンド忘れのエンジンストール、または
クラッチ握るだけで始動可能になります。
5、盗難防止機能の任意設定
6、CDI、車両診断機能
ある程度の使い方のサポートを致しますが、レーシング専用パーツのためセッティングはある程度の知識が必要になります、
ノッキング起こすなど極端な進角、及び無理な高回転設定はエンジンを
壊しかねません
のでじっくり検証してください。
本体の保証はありますが、それ以外はノークレームでお願いします。
参考情報
KLX300R 96-07
BTDC 5°/1700rpm, 40°/3000rpm
KLX250SR 93-97
BTDC 5 °/1700rpm, 40°/5000rpm
KLX250ES 94-97
BTDC 10°/1300rpm, 35°/5000rpm
KLX250 98-99
BTDC 10°/1300rpm, 35°/5000rpm
KLX250 01-07
BTDC 10°/1300rpm, 25°/5000rpm
KLX250SB Dトラッカー専用 社外CDI イグナイター 新品 レブリミッターカット 進角自由調整 TPSマップ 2map切替 vr2 ★ 送料無料
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