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92,235円
92,160円
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ガスライター ロンソン プレミアヴァラフレーム RPV3009 シルバー古美/5341x1本
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DIXCEL ディクセル ブレーキパッド ES エクストラスピード フロント用 アコードワゴン CM2 CM3 H14.11~H20.12 24T/タイプS
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DIXCEL ディクセル M type (リア) クラウン エステート GS171W/JZS171W/JZS173W/JZS175W 99/12~07/6 (315346-M
9,794円
NIKE◆DUNK LOW RETRO_ダンク ロー レトロ/27cm/BLU
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☆ BKGR ☆ THRASHER スラッシャー THR-260 Backpack Box 30L THRASHER スラッシャー スクエアリュック 30L スクエア リュック
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DRC D48-02-545 クロモリ ワイドフットペグ/Mid CT125ハンターカブ 20
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Seiken セイケン ディスクローター フロント 2枚 エルフ NMR85N 4JJ1 2006.11~2019.05 (純正品番:8-98248-894-0) 500-80011×2
28,929円
Ω保証有 Σ 4225) N1S-ME-(1) NTT αN1 S型主装置 NXSM-SU-(2) NXSM-SLU-(1) NXSM-VMU-(2) NXSM-4BRU-(2) V5.00 西18年製
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京セラ ミーリング用ホルダ MRX125R-16-8T(6547150) JAN:4960664695386
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プロジェクトμ B-SPECブレーキパッドF用 GSE35レクサスIS250 Fスポーツ 13/5~16/11
8,483円
47,344円
カートに入れる
510500-3900M■メーカー
MONSTER SPORT/モンスタースポーツ■商品名
サスペンションセット■自動車メーカー
SUZUKI/スズキ■車種
エブリイワゴン■型式
DA17W■年式
15.02~ (1型~)■駆動方式
2WD ※2■グレード
ワゴン(乗用)グレード ※2■変速機■備考■ショックアブソーバー構造:Fr
低圧ガス封入複筒式
(正立タイプ)■ショックアブソーバー構造:Rr
低圧ガス封入複筒式
(正立タイプ)■減衰力:Fr
固定■減衰力:Rr
固定■ばね定数:Fr
32.5N/mm
3.3kgf/mm■ばね定数:Rr
35.0N/mm
3.6kgf/mm■車高変化量(ノーマル比参考) :Fr(mm)
-20~-25 ※3■車高変化量(ノーマル比参考) :Rr(mm)
-15~20 ※3■最低地上高(参考):Fr(mm)
125~130
※3 ※4■最低地上高(参考):Rr(mm)
125~130
※3 ※4■バンプクッション仕様:Fr
ノーマル品(無加工)■バンプクッション仕様:Rr
ノーマル品(無加工)■製品構成
・ショックアブソーバー フロント右 ×1
・ショックアブソーバー フロント左 ×1
・ショックアブソーバー リヤ ×2
・コイルスプリング フロント ×2
・コイルスプリング リヤ ×2
・説明書類 ■その他
保安基準適合 ※4■注意事項
※1 リバウンドスプリング機構はノーマル車両にも採用されています。
※2 4WD車およびバン(商用)グレードの適合は未確認です。
※3 数値はエブリイワゴン (4AT/2WD/標準ルーフ/両側パワースライドドア装備車/燃料満載時、乗員無し)の参考データです。車両の仕様(グレード、過給機の有無、駆動方式、車両の個体差、タイヤ外径等)、装備や荷物の状態、燃料搭載量等で異なります。
※4 道路運送車両法(H29年2月現在)の保安基準に関わる、該当部位における参考データです(本品以外は全てノーマル品の場合)。 また、指定の取付け・調整方法によるご使用の場合に限ります。なお、同時装着されているエアロパーツ・排気系パーツ等の組合わせや、各部品の経時変化によっては、この限りではありません。■商品説明
ワンランク上のスポーティグレードへ。
走りとスタイルを両立させたチューニングサスペンション。■こんな方におすすめします
・もっとスポーティーな乗り味にしたい
・車高だけでなく、走りや乗り心地にもこだわりたい。
・レーンチェンジや連続コーナー、高速道路などで安定感を出したい。
・フワフワした揺れを軽減したい。■運動性能
適度なロールとしなやかなストロークがもたらすコントロール性と、応答性を高めたステアフィールを併せ持つ、スポーティなハンドリングへ仕上げました。
フロントのショックアブソーバーにはリバウンドスプリングを内蔵(※1)。減衰力やばね定数を過剰に高めることなくロール時の内輪側浮き上がりを抑えることで、スマートなコーナーリング性能を発揮します。■操縦安定性
低重心化とロール速度の最適化により、トールワゴン特有の腰高感を軽減し、優れたスタビリティを発揮。高速のレーンチェンジなどでのふらつきを抑え、ワインディングも軽快にクリアできます。■乗り心地
ストリートユースに必要な乗り心地と静粛性を確保し、段差直後のフワフワとした浮遊感も瞬時に収束。ドライバーの視点や姿勢の安定にも繋がります。■スタイル
機能美を放つ一体感のあるスタイル。低過ぎず高過ぎない車高により精悍なフォルムを演出します。■ノーマル形状
信頼性の高いノーマル形状を採用。横力によるストロークフリクションを低減するコイルスプリング配置と、軽量かつ高剛性なブラケット類を有するフロントストラットは、ノーマル形状ならでは。メンテナンスもノーマル同様でOK。■こだわりのクオリティ
高強度ばね鋼を用いたコイルスプリングと複筒式ショックアブソーバーを、アッセンブリ設計にて組合わせ、減衰力とばね特性をトータルチューニングしました。
コイルスプリングの交換のみでは成し得ない、操縦安定性と快適性の両立を、ローダウンしながら高度なバランスにて実現します。■納期
メーカー取り寄せ品の為、通常即日~4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項
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CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロ ヴィッツ KSP130 2010/12~ 1KR-FE 1.0 FF RS以外
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロ アイシス ANM10W 2004/09~2009/09 1AZ-FSE 2.0 FF
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロ プリウスα ZVW41W 2011/05~ 2ZR-FXE 1.8 FF
★RG ストリートライド クラウン ロイヤル GRS200 車高調 SEDAN MODEL COMFORT (減衰力調整式)
クスコ 車高調 ストリートゼロ 618-62P-CBF スズキ スイフト ZC72S CUSCO 車高調整 サスペンション ショックアブソーバー 送料無料
クスコ 車高調 Street ZERO ストリートゼロ eKワゴン FF B11W 13/6~ 272 62P CB
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RSR Basic-i ハードレート 車高調 BK3Pマツダスピードアクセラ 2006/6~2009/5
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