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◆ コンタミとは・・・
◆
~究極~
AT/CVTフルードチェック
「コンタミチェック」が効率的に進化!
AT/CVT摩耗診断ツール
AT/CVTフルードチェック 「コンタミ」とは「contamination(不純物)」=摩耗粉を意味します。
AT/CVT摩耗診断ツールはATトラブルの主原因である「異常摩耗」のチェックを可能にしました。これまで見極めきれなった「異常摩耗」は、AT関連の整備・メンテナンスにおいて非常に重要な判断材料となります。
AT異常には電磁部品の故障をはじめ突発的な故障もありますので「コンタミチェッカー」の検査結果はATF交換後のノントラブルを保証するものではありませんが、「コンタミチェックの結果」と「AT分解チェックの結果」を照らし合わせながら多くのデータを背景としておりますので、「異常摩耗」を見極めるには十分な精度を備えております。
これまでの経験や、走行状態・ATF交換歴を含め、「コンタミチェック」を整備/メンテナンスの判断材料として是非ご活用ください。
◆ AT内部の異常摩耗が検査可能になります
◆
「コンタミチェッカー」
では、これまで不可能であった~AT内部の異常摩耗~の検査を可能にしました。AT内部の異常摩耗はATトラブルやATF交換に関する最も重要な判断材料となります。
AT本体のトラブルには、ほとんどの場合多板クラッチをはじめとする、摩擦材の異常摩耗が関連します。この「異常摩耗」という重要な判断材料を得ることで、次のような効果が期待されます。
ご提案その①ATF交換のお勧めに・・・
ATF交換の判断で「ATFが黒い」や「走行距離が多い」というのは非常に大雑把な判断材料に過ぎません。ATF交換後に起こるATトラブルの主な原因は「摩擦材の異常摩耗」です。「ATFが黒い」や「走行距離が多い」という車でも「異常摩耗」さえなければATF交換後に大きなトラブルが起こることはありません。
ご提案その②ATF交換後のトラブル回避に・・・
定期的にATF交換していれば当然ATFは赤みが保たれます。「ATFが赤い」「走行距離が少ない」からといって安心は出来ません。ATFが赤くても「異常摩耗」が起こっていれば大きな危険がひそんでいます。
ご提案その③ATトラブルシューティングの時間短縮に・・・
「AT本体が悪いのか?」こんな悩みを抱えることも少なくありません。真の原因が何であれ「異常摩耗」していれば「AT本体も悪い」のは明白です。あれこれ悩む時間も削減できます。
ご提案その④お客様へより有意義な提案を・・・
「車検受けたばかりなのにATが滑りだした・・・」というような事例も少なくありません。AT修理の費用負担は大きくお客様の満足度低下を招く恐れがあります。
車検時に「異常摩耗」をチェックしておけば・・・「異常摩耗あり」・・・「新車乗換えのお勧め」「異常発生時の早期入庫」「異常摩耗なし」・・・「ATF交換のお勧め」「継続検査のお勧め」といった、より有意義な提案が可能となります。
◆ これまでの常識・これからの常識
◆
これまでの常識
ATFが黒い=ATF交換不可×走行距離が多い=ATF交換不可×
ATFが黒い=ATが摩耗している×走行距離が多い=ATが摩耗している×
これからの常識
ATFが黒い=コンタミチェックOK=ATF交換可能走行距離が多い=コンタミチェックOK=ATF交換可能
ATFが黒い=コンタミチェックOK=AT良好走行距離が多い=コンタミチェックOK=AT良好
◆ 実例
◆
【Part1】エブリィDA62V3AT249,928km走行コンタミ消耗度1です。郵政車両でミッションの載せ替え歴はなさそうです。距離から考えると摩耗があるだろうと思っていましたがフィルターは綺麗で内部摩耗はありません。良好です。
【Part2】キューブNZ12CVT48,721km走行コンタミ消耗度3です。距離から判断すればユーズドパーツとしてはまだまだ使用出来る・・・と思いきやフィルターの汚れが酷い。これでは駄目です。
◆ セット内容
◆
・専用フィルター40個
ストアインフォメーション
入札前の注意事項
・お問い合わせ等は質問よりお問い合わせ下さい。時間外、定休日に質問等は回答出来ません。
・リサイクル品ということを考慮された上でご入札をお願い致します。
・当店では他ネットワークでも販売しております。店舗で販売された場合、オークションは取り消しさせて頂きますので入札はお早めにお願い致します。
・落札日から5日以内に入金(着金)の確認ができない場合、「落札者様都合による落札者の削除」を致します。
・評価が著しく悪い方、新規IDの方は代引き発送をいたしておりません。
・複数をご落札の際はできる限り同梱発送いたしますのでお問合せ下さい。
・入札前にストア情報、ストアブース告知 をご覧下さい。
・沖縄、離島、一部地域の場合、別途中継料が必要となりますのでご入札前に質問欄にてお問い合わせ下さい。
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・会社、法人、工場、店舗宛の場合は直接お届けが可能です。
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・ E-AW11 MR2 昭和61年式 純正 ミッション 本体 T-0337
ウィッシュ ZGE25G オートマミッション AT CVT 1G6 30400-20050
トヨタ 純正 マークX 《 GRX130 》 トランスミッション P70400-21003852
★ QNC21 トヨタ bB Z オートマチックミッション オートマミッション 本体 351043JJ
貴重品/本物スープラGrA/クロスミッション/スープラ/ソアラ/MA70/JZA70/MZ20/MZ21/5速直/ドリフト/クイックシフト/マグネシュウム製
『psi』 トヨタ ZRR70W ヴォクシー 3ZRFAE CVTオートマミッション 30400-28030 H19年式
ヴィッツ DBA-KSP90 オートマミッション/ATミッション F 1E7 30400-52120
AKE919アクア DAA-NHP10 オートマチックミッションASSY 1NZ-FXE 1F7 30900-52010 017552
オートマミッション リビルト ヴァンガード ACA33W
トヨタ 純正 ヴィッツ 《 KSP90 》 トランスミッション 30400-52121 P42400-21000734
ヴォクシー AZR60G ミッション 30400-28011 CVT
カムリ AXVH75 オートマチックミッション CVT 4WD ハイブリッド 14236km A25A-FXS 後期 70 検) AXVA ASV GSV WS 30900-33110 1F 011637
中古 コア要返却(交換後のミッション) ヴェルファイア DBA-GGH20W オートマチックミッションASSY 2GR-FE 30500-58081
ノア DBA-ZRR70G オートマ ミッション AT 1G3
『psi』 トヨタ NSP140 NCP141 ポルテ 1NRFE CVTオートマミッション 89008km H25年式