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■商品コード
962 62N CB■メーカー
CUSCO/クスコ■商品名
street ZERO A■自動車メーカー
TOYOTA/トヨタ■車種
ヴィッツ■車両型式
KSP90/SCP90/NCP91■年式
2005.2~2010.11■車種備考
-■グレード
U/X■駆動方式
FF■排気量(cc)
1000/1300/1500■ロワシート・ロックナット色
青■アッパーマウント【F/R】
-/-■減衰力調整【F/R】
40/40■オ―バーホール対応可否【F/R】
○/○■型取車
-■推奨車高調整幅(mm)【F/R】
-60~-20/-40~-20■参考車高(mm)【F/R】
-30/-40■最大車高調整幅(mm)【F/R】
-73~0/-40~-15■標準スプリング
5K/3.3K■変更可能スプリング【F】
6/7 ■変更可能スプリング【R】
-■ID/FH【F】
専用形状■ID/FH【R】
専用形状■車高調整機構【F/R】
全長調整/ネジスペーサー■オプション
-■備考
※e-con2取付不可■商品説明
ローダウンの乗り心地も静音性もトップレベル
「減衰力40段調整」と「全長調整式車高調整」でローダウン量にかかわらず最適な乗り心地と、きめ細やかな車高調整が可能なstreetシリーズのハイエンドモデル
◎減衰力40段調整
◎全長調整式車高調整
◎アッパーマウント標準装備(アッパーマウントレス構造車種は除く)
◎ミニバンは静音性の高い純正形状ゴム製アッパーマウントを標準装備
◎CPRV(圧力適正化バルブ)を採用
◎減衰調整式ショックの作動音(クシュクシュ音)を抑える静音設計
◎e-con2対応(適合車種のみ)
ミニバンからスポーツカーまで、多くの車両に採用されているマクファーソンストラット構造のサスペンションは、ショック自体がサスペンション構造の一部となっているため、ショックロッド部に大きな応力がかかるとともに、ストローク時にはピストンロッドにフリクションが発生します。
CUSCO車高調サスペンションキットは、全てのアイテムにおいて高強度と低フリクションのバランスを考え、高強度素材を仕様したΦ22ピストンロッドおよび、低フリクションドライベアリングを採用しています(一部スポーツ車はΦ25、ZERO-3シリーズは倒立式)。大型ミニバンなどの重量級の車両でも十分な強度の確保と、低フリクションで快適な乗り味を両立させています。■JANコード
-■コード
A■納期
メーカー取り寄せ品の為、通常即日~4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項
※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。
カヤバ Lキットプラス ショック オデッセイ RC1 LKIT1-RC1S 取付セット アライメント込 KYB Lowfer Sports PLUS KIT L-KIT +
カヤバ Lキットプラス ショック プリウス ZVW30 LKIT1-ZVW307 取付セット アライメント込 KYB Lowfer Sports PLUS KIT L-KIT +
限定■ストリートライド 車高調・タイプK2(複筒式モデル) 減衰力固定式 アルトワークス CR22S CS22S[3型 4型 5型] 91.09~94.04 FF/4WD
限定■Street Ride(ストリートライド) 車高調・タイプK2(複筒式モデル) 減衰力固定式 ワゴンR(MH21S[1型・2型]) 03.10~04.12 FF
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロ プリウス ZVW50 2016/12~ 2ZR-FXE 1.8 FF
CUSCO クスコ 車高調 ストリートA ムーヴコンテ L575S 2008/08~ KF-VE 0.66 FF
クスコ ストリートゼロ車高調 アッパーマウント無 LA600Sタント 13/10~
TEIN テイン FLEX-Z フレックスゼット 車高調 RX-8 SE3P 2003/4~2012/6 FR車 (VSM58-C1SS3
クスコ ストリートゼロA車高調 アッパーマウント無 ZRR80Gノア 14/1~
RSR Basic-i 推奨レート 車高調 BRMレガシィツーリングワゴン2.5iアイサイトSパッケージ 2012/5~2014/10
RSR Basic-i ソフトレート 車高調 GK2インプレッサG4 1.6i-Lアイサイト 2016/12~
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