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商品説明■G1ブレーキパッド
※直販のみ商品です。業販いておりません。
※図面確認してください。■スポーツストリートパッド 新品 全国産4輪乗用車に対応 日本製■写真はイメージです。形状が現物と異なる場合いがあります。形状表で確認してください。■DSPEED
日本製車検対応品
■レーシングキャリパーブレンボ、AP、トラスト、アルコン、BMW、AMG等はG2以上のグレード制作できます。お気軽にお問い合わせください。
G1ブレーキパッドの特長
【ローター適正温度域】40℃?450℃
【摩擦係数】0.35?0.43
【材質】ノンアス材ストリート?ワイディング
コントロール性能
一番の特徴はブレーキング時のトーコントロール性能が高い。
足の踏み加減だけで制動力を自由にできます。国内ブレーキパッドメーカーのコントロール幅を2倍ぐらいに設定しています。一番と言ってもおかしくありません
これはレース用ブレーキパッドに良くある味付けです。ブレーキ時の踏力だけで制動、加重移動で車両を自由に振り回せます。
また、ABS付車両はブレーキパッドをアフター品に交換すると、ABSが早く効いて走りくい車両を見かけます。G1ブレーキパッドはコントロール幅が広いので、ABSを効かす前に車両を止めます。かっくんブレーキの車両に有効です。
汚れが少ない
一般的なスポーツブレーキパッドに比べて、ノンアス系ですのでダストが少な目です。
ロースチール系(ベンツ、BMWの純正)に比べての30%くらいの汚れ方です。
耐フェード性
ローター適正温度が40℃?450℃に設定街乗りなら問題ありませんが、峠の下攻め、サーキットには向きません。一般にブレーキパッドの温度域は上が高くなると、下が効かない傾向です。全域効くブレーキはありません。上か下の温度域設定になります。
ハードな走行はG2以上をご使用ください。
※軽自動車は十分、サーキットで使用できます。
耐摩擦性&鳴き
ブレーキパッドの磨材の樹脂量を10%以下、成形時のプレスは12?13トンで製造されています。これにより、パッドの減りが少なく、ライフサイクルが高まりました。鳴きはセミメタ系に見られる、ゴリゴリ感がなく、ブレーキング時の高周波の鳴きがほとんど無く、街乗りに最適です。走行距離は約1万キロを目安に点検してください。
※ブレーキパッド残量センサー(ウイスター)は付いていません。■G1はウイスター(パッドの減りを知らせる金具)付いていません。
■ディスクパッド1セット(4枚)※4輪ディスク自動車は1台分で2セット(8枚)使用いたします■ブレーキパッド車種別適合表はココ■品番別パッド形状表はココ■通販専用ブレーキパッドG1は、一般の自動車部品販売店ではお買い求めできません。■ブレーキパッドは大きく分けて、純正品&純正と同性能の社外品と、止まる性能を重視した、スポーツパッド&レースパッドの2種類があります。■G1はスポーツパッドに属します。
※特注品もご相談ください。■初期のカッチリ感が好みの方、峠、サーキットハードユーザーはG2(ノンアス系)、G2メタル(セミメタ系)御使用ください。■汚れが少ないG3ECO(ノンアス系)も街乗りに好評です。■Kカーのお客様はG1で十分の性能確認されています。サーキット走行も十分できますが、ご不安の時はご相談ください。■1ボックスなど重量のある車輌はG2、G2メタル(お奨めいたします。水道屋さん、大工さん多数使用しております。
注意事項■車種によってグレード、マイナーチェンジ前後は品番が異なる事があります。
お気軽にお問い合わせください。TEL03?6421?9900■昭和車、旧車はブレーキキャリパー交換車両が多くいます。かならず、現物確認してください。■オーダーフォームご記入お忘れなく■電話でのご注文もお受けいたします。
TEL03?6421?9900FAX03?3491?4440休業日火曜、日、祭日
メール[email protected]
ホームページhttp://www.dspeed.co.jp
発送詳細
※同胞できます。
※運送業者はゆうパック。
※代引(550円税込み)きでカードご希望の方はヤマト便。お知らせください。対応いたします。
支払方法■かんたん決済
■銀行振込
PAYPAY銀行 本店営業部普8578946楽天銀行ダンス支店普7029126静岡銀行沼津西支店普0125726株式会社ディースピード■ゆうちょ銀行
12310 38667851■代金引換
550円(税込み)
住所東京都品川区西五反田3-14-4101号
TEL03?6421?9900FAX03?3491?4441■かんたん決済
""G1ブレーキパッド
商品説明■G1ブレーキパッド
※直販のみ商品です。業販いておりません。
※図面確認してください。■スポーツストリートパッド 新品 全国産4輪乗用車に対応 日本製■写真はイメージです。形状が現物と異なる場合いがあります。形状表で確認してください。■DSPEED
日本製車検対応品
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G1ブレーキパッドの特長
【ローター適正温度域】40℃?450℃
【摩擦係数】0.35?0.43
【材質】ノンアス材ストリート?ワイディング
コントロール性能
一番の特徴はブレーキング時のトーコントロール性能が高い。
足の踏み加減だけで制動力を自由にできます。国内ブレーキパッドメーカーのコントロール幅を2倍ぐらいに設定しています。一番と言ってもおかしくありません
これはレース用ブレーキパッドに良くある味付けです。ブレーキ時の踏力だけで制動、加重移動で車両を自由に振り回せます。
また、ABS付車両はブレーキパッドをアフター品に交換すると、ABSが早く効いて走りくい車両を見かけます。G1ブレーキパッドはコントロール幅が広いので、ABSを効かす前に車両を止めます。かっくんブレーキの車両に有効です。
汚れが少ない
一般的なスポーツブレーキパッドに比べて、ノンアス系ですのでダストが少な目です。
ロースチール系(ベンツ、BMWの純正)に比べての30%くらいの汚れ方です。
耐フェード性
ローター適正温度が40℃?450℃に設定街乗りなら問題ありませんが、峠の下攻め、サーキットには向きません。一般にブレーキパッドの温度域は上が高くなると、下が効かない傾向です。全域効くブレーキはありません。上か下の温度域設定になります。
ハードな走行はG2以上をご使用ください。
※軽自動車は十分、サーキットで使用できます。
耐摩擦性&鳴き
ブレーキパッドの磨材の樹脂量を10%以下、成形時のプレスは12?13トンで製造されています。これにより、パッドの減りが少なく、ライフサイクルが高まりました。鳴きはセミメタ系に見られる、ゴリゴリ感がなく、ブレーキング時の高周波の鳴きがほとんど無く、街乗りに最適です。走行距離は約1万キロを目安に点検してください。
※ブレーキパッド残量センサー(ウイスター)は付いていません。■G1はウイスター(パッドの減りを知らせる金具)付いていません。
■ディスクパッド1セット(4枚)※4輪ディスク自動車は1台分で2セット(8枚)使用いたします■ブレーキパッド車種別適合表はココ■品番別パッド形状表はココ■通販専用ブレーキパッドG1は、一般の自動車部品販売店ではお買い求めできません。■ブレーキパッドは大きく分けて、純正品&純正と同性能の社外品と、止まる性能を重視した、スポーツパッド&レースパッドの2種類があります。■G1はスポーツパッドに属します。
※特注品もご相談ください。■初期のカッチリ感が好みの方、峠、サーキットハードユーザーはG2(ノンアス系)、G2メタル(セミメタ系)御使用ください。■汚れが少ないG3ECO(ノンアス系)も街乗りに好評です。■Kカーのお客様はG1で十分の性能確認されています。サーキット走行も十分できますが、ご不安の時はご相談ください。■1ボックスなど重量のある車輌はG2、G2メタル(お奨めいたします。水道屋さん、大工さん多数使用しております。
注意事項■車種によってグレード、マイナーチェンジ前後は品番が異なる事があります。
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F378 B SPEC ブレーキパッド Projectμ フロント左右セット ホンダ レジェンド KA6 1988/10~ 2700
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