魅力的なエンドレス ブレーキパッド フロント・リアセット CC-Rg CCRg351355 インプレッサ フォレスター レガシィ GC8 GF8 SF5 BE5 BE5 BH5

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商品情報

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適合車種●インプレッサ GC8,GF8 1998年10月~2000年08月 2000cc~
WRX STiバージョン5/6・フロント4POT/リア1POTキャリパー●フォレスター SF5 2000年05月~2002年02月 2000cc~ STiバージョン●レガシィ BE5 2002年03月~2003年05月 2000cc~ BLITZEN 2002/2003・4POTキャリパー●レガシィ BE5 2002年11月~2003年05月 2000cc~ RSK S-edition●レガシィ BH5 2002年11月~2003年05月 2000cc~ GT-B S-edition
入数:フロント・リアセット
低温・高温いかなる状況下でも高い制動力を発揮する真の実践型パッド
超高速域から高制動を必要とする「富士スピードウェイ」。路面μの上がった「スポーツランドSUGO」。ブレーキ負荷の高い「岡山国際サーキット」と「ツインリンクもてぎ」。「本庄サーキット」等、連続するコーナーを有し、ブレーキの冷える間の無いミニサーキット。そして、進化し続けるスポーツタイヤ。これらの理由から、ストリートからサーキットまでこなせる真の実践用パッドを待望する声が増え、ユーザーの期待に応えるべく、WRCやWTCCなど世界のレースのトップカテゴリーで開発・実践投入された先進のブレーキパッド“CC-Rg”。スリックタイヤ装着状態での超高速・超高温という条件下で鍛えられた“CC-Rg”は、重量級チューニングカーでも高い減速Gを発生。また、低温時や移動区間での制動力にも配慮しなければならないWRCで培った技術とマイルドセラミック材の採用により、低温時の十分な制動力の確保とローター攻撃性の低減を実現しました。
ローター適正温度域:50~800℃
平均摩擦係数:0.40~0.45
材質:セミメタリック(セラミックカーボンメタル)
走行フィールド:ワインディング~サーキット
ベストマッチタイヤ:Sタイヤ
商品の詳細な情報については、メーカーサイト(http://endless-sport.co.jp/products/brake_pad/index.html
)でご確認ください。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
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