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スプリングキット【ダウンサス】と【スーパーダウンサスラバー】のセット品です!■車をローダウンするという事は、車高が低くなるに伴いサスペンションストローク量は減少することになります。車種によっては純正のバンプラバーが長すぎて、常にバンプタッチ(密着状態)してしまう場合がある事をご理解下さい。
当然ながら純正のバンプラバーの長さは、純正の車高に対して設定されてありますので、ローダウンスプリングを装着した車にはその車に適した長さと、衝撃を緩和できる形状のバンプラバーが必要になります。
この時、純正のバンプラバーをカットするなどの加工を行うと、衝撃を吸収する大切な部分を切り捨てることになり、加工後の本体は硬いだけのバンプラバーになってしまいます。
その為、路面からの突き上げ感をうまく吸収できず、乗り心地が悪くなる恐れがあります。■バンプタッチ時は、バンプラバーの破損や異音の発生の原因にもなります。
また、自動車メーカーの一部の車種には、バンプラバーとダストブーツが一体式になっているものがあり、これは加工も難しく、無理やりカットなどの加工をしようとしてもバンプラバーとダストブーツ部分を切り離さなければならない為、ショックアブソーバーのピストン部分の保護が出来なくなり大変危険な状態になります。
この様な状態を改善する為にもエスペリア スーパーダウンサスラバーの同時装着をお勧めします。
【セット内容】
スプリングキット(1台分):ESH-2243
スーパーダウンサスラバー(フロント左右):BR-934F
スーパーダウンサスラバー(リア左右):設定なし■適合車種
ホンダ
N BOX JF1 S07A 2WD G/G・Lパッケージ/スタビ無し車 2011年12月~2012年12月 ※車両番号No1199999までの車に対応します。 ダウン量:【F】42~47/【R】31~36 バネレート:【F】2.8/【R】2.5
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.espelir.co.jp/index.html)をご確認ください。
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O2センサー スズキ アルト/ワークス HA12S F6A(2バルブ,ターボ) 5ドア 1999年02月~1999年10月 AP-O2SR-013
EKチェーン/江沼チェーン シールチェーン SRXシリーズ BMW F700GS 700cc 2013年~2016年 スチール 525 116L 継手:SLJ 525SRX2 2輪
EKチェーン/江沼チェーン シールチェーン SRXシリーズ ホンダ FT500 500cc 1982年~1984年 スチール 530 100L 継手:SLJ 530SRX2 2輪
EKチェーン/江沼チェーン シールチェーン ZVXシリーズ ドゥカティ 900 スチール 520 98L 継手:SLJ 520ZVX3 2輪
AP シートスイッチ シルバー フロント 左側 AP-EC642-L メルセデス・ベンツ Eクラス W213 E300/E350/E400 2016年~
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AP シートスイッチ シルバー フロント 左側 AP-EC642-L メルセデス・ベンツ GLC XC253/C253 GLC250/GLC300/GLC350E 2016年~
エスペリア/ESPELIR スーパーダウンサス スプリングキット【ラバーセット】 EST-1739+BR-1739F トヨタ プロボックス
エヌスポーツ/N SPORT シートレール LB9(底どめ3×3ポジション) 右座席用 DHA2080B09R ホンダ フィット GR1 GR3 GR5 GR6
バタフライシステム GLANZ サイドステップ トヨタ セルシオ UCF20/21 後期