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スプリングキット【ダウンサス】と【スーパーダウンサスラバー】のセット品です!■車をローダウンするという事は、車高が低くなるに伴いサスペンションストローク量は減少することになります。車種によっては純正のバンプラバーが長すぎて、常にバンプタッチ(密着状態)してしまう場合がある事をご理解下さい。
当然ながら純正のバンプラバーの長さは、純正の車高に対して設定されてありますので、ローダウンスプリングを装着した車にはその車に適した長さと、衝撃を緩和できる形状のバンプラバーが必要になります。
この時、純正のバンプラバーをカットするなどの加工を行うと、衝撃を吸収する大切な部分を切り捨てることになり、加工後の本体は硬いだけのバンプラバーになってしまいます。
その為、路面からの突き上げ感をうまく吸収できず、乗り心地が悪くなる恐れがあります。■バンプタッチ時は、バンプラバーの破損や異音の発生の原因にもなります。
また、自動車メーカーの一部の車種には、バンプラバーとダストブーツが一体式になっているものがあり、これは加工も難しく、無理やりカットなどの加工をしようとしてもバンプラバーとダストブーツ部分を切り離さなければならない為、ショックアブソーバーのピストン部分の保護が出来なくなり大変危険な状態になります。
この様な状態を改善する為にもエスペリア スーパーダウンサスラバーの同時装着をお勧めします。
【セット内容】
スプリングキット(1台分):ESH-2243
スーパーダウンサスラバー(フロント左右):BR-934F
スーパーダウンサスラバー(リア左右):設定なし■適合車種
ホンダ
N BOX JF1 S07A 2WD G/G・Lパッケージ/スタビ無し車 2011年12月~2012年12月 ※車両番号No1199999までの車に対応します。 ダウン量:【F】42~47/【R】31~36 バネレート:【F】2.8/【R】2.5
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.espelir.co.jp/index.html)をご確認ください。
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AP O2センサー AP-O2SR-013 マツダ AZ-ワゴン MD11S F6A(2バルブ,ターボ) 1998年10月~1999年10月
AP O2センサー AP-O2SR-169 スズキ アルト/ワークス HA12V F6A(4バルブ,EPI) 1999年10月~
EKチェーン/江沼チェーン シールチェーン SRXシリーズ ホンダ RVF750 RC45 750cc 1994年 ゴールド 525 108L 継手:MLJ 525SRX2(GP;GP) 2輪