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H&Rがチューニングした本格派のための車高調整キット
DTMやWRC参戦のノウハウがダイレクトにフィードバックされた、H&Rの車高調整式サスペンションキット、コイルオーバーです。
H&Rコイルオーバーは、ネジ式車高調整システムを搭載した高性能のサスペンションキット。
ショックアブソーバーとスポーツスプリングの最適な組み合わせによって、胸のすくシャープで正確なハンドリングを実現しています。
また、ストラット式サスペンションには倒立単筒を採用し、複筒式サスペンションの弱点とされる横方向への剛性を各段にアップさせています。
鋭いハンドリングとコンフォートを両立。 H&Rコイルオーバーのデグレッシブ特性
H&Rコイルオーバーは、ピストン速度が上がるにつれて減衰力の立ち上がりを調整するデグレッシブ特性を持っています。
一般路走行時には減衰力の発生を抑え、サスペンションの動き始めをスムーズにすることでゴツゴツ感のない乗り心地のよさを確保。
ピストン速度が上がってくると減衰力を立ち上げて、ハードコーナリングでもふらつかないスポーティな特性へと変化していきます。
ピストン速度がさらに上がってくると、H&Rコイルオーバーは減衰力の発生を再び抑え、高速道路の継ぎ目をドンッと乗り越えたような場合でも、突き上げ感のない柔らかな衝撃吸収性を発揮し、乗り心地を確保します。
H&R車高調整式サスペンションキット、コイルオーバーは最高のコンポーネントのみを使用し、パフォーマンス、快適さ、耐久性を追求して設計しています。■適合車種
プジョー
306 1993年~2001年 ダウン値:【F】40-70 【R】40
※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://h-a-r.jp/index.php)をご確認ください。
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こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
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当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
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ビルシュタイン 純正品質ダンパー B4 プジョー 206/206CC 1.6L SW 2002年10月~ 入数:フロント(左右) VNE-D719×1/VNE-D720×1
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ビルシュタイン 純正形状スポーツダンパー B6 プジョー 106 1995年03月~2003年06月 入数:1台分 P30-3060×2/B36-2075×2
ビルシュタイン 純正品質ダンパー B4 プジョー 307 入数:フロント(左右) VNE-B311×2
H&R 車高調整式サスペンションキット コイルオーバー プジョー 306 1993年~2001年 29979-1
ビルシュタイン 純正品質ダンパー B4 プジョー 308 1.6 T75FW 2007年~ 入数:1台分 22-183699×2/19-170381×2