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18,348円
42,440円
16,159円
42,548円
42,350円
42,570円
exhaust manifold 2007-2010シボレーシルバード3500 HD-674-732-LN Dの右排気マニホールド Right Exhaust Manifold for 2007-2010 Chevrolet Silverado 3500 HD -- 674-732-LN D:Us Custom Parts Shop USDM
59,334円
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7,979円
三菱 MY-LK430331/L AHTN LED非常用照明器具 40形 3200固定 トラフ非常灯 『MYLK430331LAHTN』:エムズライト
13,567円
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30,388円
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11,154円
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93,830円
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33,865円
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19,148円
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16,401円
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16,732円
31,590円
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この商品は物品販売ではなく加工サービスです。
チタン製のドライバーやフェアウェイウッドのフェイスを厚みをみながら1本1本研磨します。
フェイスのチェックポイントは7箇所設けられそれぞれの元々の厚みと研磨後の厚みを研磨後に報告させていただきます。
皆様もご存じのようにヘッドは金属を使用した工業製品です。
均一な製品を作り上げることにはとても大きなコストがかかってしまう為、メーカーは「許容範囲」という枠を設けてこの範囲に入っているものであれば「良品」として製品化しています。
大手メーカーのカタログに±2gなどの表記があるのはその許容範囲のことです。
逆から見ればその許容範囲があるためにクラブの価格が高騰しないでいてくれるのも確かです。
この「許容範囲」はすべての数値で出てきます。
例えば、ロフト・ライ角、重量、フック角、フェイス厚などです。
ここで問題なのが“フェイス厚”ということになります。
それ以外の数値は簡単に計測できますし、R&Aルールに抵触しないからです。
ただフェイス厚は「反発規制」がR&Aとして存在し、ある一定の値から出たクラブは正式競技では使用できないことになっています。
生産時に意図せぬ高い数値が出て違反クラブとなってしまわないように、ルールよりだいぶ内側に設計図を引かなくてはならない。
このフェイス研磨ではR&Aルールに適合するすれすれまで反発を高めることも可能ですし、競技に出ない方にはR&Aルールを気にせず反発を上げることができます。
フェイス研磨する段階で一応「ヘッドスピード」と「R&Aルール内にするか高反発にするか」についてお聞きします。
純正ヘッドに加工すること(手を加える)こととなりますので、クラブお渡し後のヘッド割れを含む破損クレームはお受けできなくなりますことを予めご了承ください。
工期は約1週間を見ておいてください。