お気に入り登録した商品は、こちらのプルダウンから確認することができます
同一ショップで3980円以上購入時、送料無料
※同時に(一度に)購入した場合のみ適用となります
【 明日12:00 】 までのご注文で翌日お届けに対応。 定休日のご注文は翌営業日の発送となります。(定休日:日曜日, 土曜日, 祝日)
【重要】 交通事情や悪天候などの不可抗力が生じた場合は、商品到着の日時が変更となる場合が御座います。 また年末年始やクリスマスなどの繁忙期は輸送量の増加により【翌日お届け】対応が困難となる場合が御座います。 ※ご希望のご選択がない場合は、値札は外さず発送となります。
レビューはありません。
残り 1 点 31,590円
(167 ポイント還元!)
翌日お届け可(営業日のみ) ※一部地域を除く
お届け日: 08月17日〜指定可 お届け日: (明日12:00のご注文まで)
ページ上部の「お気に入り商品一覧」からご確認頂けます。
30個以上かつ10万円以上のご購入はこちらからお問い合わせください
42,350円
42,570円
18,348円
42,860円
19,448円
48,600円
49,000円
Turbo Charger Chevy&GMC Pickup Suburban 6.5Lディーゼル96-00 Stigan GM8 TurboCharger DAC用 For Chevy & GMC Pickup Suburban 6.5L Diesel 96-00 Stigan GM8 Turbocharger DAC:Us Custom Parts Shop USDM
98,252円
【未使用】【中古】Symphonie Fantastique / [DVD] [Import]:ムジカ&フェリーチェ店
9,545円
BOSCH(ボッシュ) SDSプラスハンマードリル:weefystore
25,788円
20 ドル 1902 年 デイトン ワシントン WA 国家通貨紙幣 紙幣 Ch. #2772 PMG F12$20 1902 Dayton Washington WA National Currency Bank Note Bill Ch. #2772 PMG F12:金銀プラチナ ワールドリソース
232,750円
USエアインテーク インナーダクト 15-16チャレンジャーSRT Hellcat V8 6.2L(SC)のAFEマグナムフォースコールドエアインテーク aFe Magnum FORCE Cold Air Intake for 15-16 Challenger SRT Hellcat V8 6.2L (sc):Us Custom Parts Shop USDM
102,911円
SUZUKI スズキ純正部品 Hayabusa 22 カバー, フューエルタンクフロント (ホワイト) 44290-10L00-YUH:MOTO-OCC
12,870円
195/55R16 87V DUNLOP ENASAVE EC204 SCHNEDER StaG サマータイヤホイール4本セット 【取付対象】:タイヤワールド館ベスト店
57,090円
【中古】機動戦士ガンダム逆襲のシャア 4KリマスターBOX(4K ULTRA HD Blu-ray&Blu-ray Disc 2枚組) (特装限定版):スカーレット2021
9,861円
YAMAMOTO 山本光学 ゴグル形保護めがね930XED 交換部品 フレーム 930XED-FL:ムラウチ
11,455円
【中古】【輸入品・未使用】[Franco Sarto] レディース カラー: レッド:スカイマーケットプラス
28,407円
31,590円
カートに入れる
この商品は物品販売ではなく加工サービスです。
チタン製のドライバーやフェアウェイウッドのフェイスを厚みをみながら1本1本研磨します。
フェイスのチェックポイントは7箇所設けられそれぞれの元々の厚みと研磨後の厚みを研磨後に報告させていただきます。
皆様もご存じのようにヘッドは金属を使用した工業製品です。
均一な製品を作り上げることにはとても大きなコストがかかってしまう為、メーカーは「許容範囲」という枠を設けてこの範囲に入っているものであれば「良品」として製品化しています。
大手メーカーのカタログに±2gなどの表記があるのはその許容範囲のことです。
逆から見ればその許容範囲があるためにクラブの価格が高騰しないでいてくれるのも確かです。
この「許容範囲」はすべての数値で出てきます。
例えば、ロフト・ライ角、重量、フック角、フェイス厚などです。
ここで問題なのが“フェイス厚”ということになります。
それ以外の数値は簡単に計測できますし、R&Aルールに抵触しないからです。
ただフェイス厚は「反発規制」がR&Aとして存在し、ある一定の値から出たクラブは正式競技では使用できないことになっています。
生産時に意図せぬ高い数値が出て違反クラブとなってしまわないように、ルールよりだいぶ内側に設計図を引かなくてはならない。
このフェイス研磨ではR&Aルールに適合するすれすれまで反発を高めることも可能ですし、競技に出ない方にはR&Aルールを気にせず反発を上げることができます。
フェイス研磨する段階で一応「ヘッドスピード」と「R&Aルール内にするか高反発にするか」についてお聞きします。
純正ヘッドに加工すること(手を加える)こととなりますので、クラブお渡し後のヘッド割れを含む破損クレームはお受けできなくなりますことを予めご了承ください。
工期は約1週間を見ておいてください。